Cytat:
|
Wojtekjanus chwilka! To ten silnik nie ma lasek popychaczy zaworów?
|
Ma laski, ale wygiąć laskę uderzając osiowo to potrzeba olbrzymiej siły. Mogą więc wygiąć się trzonki zaworów i zniszczyć się prowadnice zaworów, zdarza się nawet, że wyrwane zostają śruby mocujące klawiaturę (wsporniki wałka dźwigienek).
Więc: jeżeli sprawdzi się, że pasek stoi (lub w ogóle go pod palcem nie ma), to i tak już wiadomo co się stało. Trzeba pasek wymienić,
a luz zaworowy ustawić. Dla mnie to oczywistość - może dlatego nie napisałem o wszystkim, co się z tym wiąże...
Więc i tak pokrywę klawiatury się zdejmuje i łatwo wtedy sprawdzić laski (to oczywiście jest konieczność).
Cytat:
|
po 3 godzinach roboty, pojechałem dalej.
|
Pozazdrościć - jesteś w czepku urodzony. Ja mam jednak jakieś inne, posrane szczęście, u mnie gdy padł rozrząd (padło uszczelnienie termostatu i płyn poszedł na pasek) - wszystko wyglądało ładnie, ale po odpaleniu była... sieczkarnia, brał litr oleju na... 100km, trzeba było robić głowicę. Olej brał na prowadnicach zaworów (chyba wydechowych, bo nie kopcił, wypluwał olej od razu do wydechu).
Każdy przypadek jest nieco inny...
Zresztą napisałem koledze:
Cytat:
|
Jeżeli będzie pracował prawidłowo, bez dziwnych odgłosów i dymienia, to znaczy że miałeś szczęście.
|
Czyli: zmieniamy pasek, sprawdzamy laski, ustawiamy luz zaworowy i... odpalamy. Odgłos pracy silnika wszystko powie...
Cytat:
|
Model: Transit Westfalia
Silnik: 2,2 Duratorq TDCi 100 KM
Rocznik: 2012
|
Gratuluję zakupu!
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.