Bump:
Cytat:
|
hmm..no to dziwne..
jezeli sie zatrzymasz i silnik pracuje na wolnych to jest ok...
jezeli sie zatrzymasz i zgasisz silnik i go po chwili zapalisz to jest zle?
zaslepiales egra calkowicie?
masz dodatkowa przepustnice u siebie do sterowania przeplywem powietrza i egra?
lub moze sie paliwo gdzies zapowietrza, i jak zgasisz i po chwili odpalisz to wiecej powietrza zbiera sie w pompie CR i robi taki problem.
bledow od silnika niema?
turbina jest non stop na maksa odchylona na wolnych obrotach?
|
-Dokładnie, po jeździe, jak odstoi to silnik zaczyna utykać
-Zaślepiałem egr-a całkowicie, jak i zaślepkę z trzema otworkami, dawałem też oryginalną uszczelkę z pełnym przelotem i bez zmian praca silnika.
-Co do dodatkowej przepustnicy, to nie wiem czy jest w FF2 1.8tdci. Egr jest zespolony z kolektorem.
-Błędów brak
-Turbo jest sterowane elektronicznie, nie wiem jak tam z wychyleniem.
Chyba skapituluję i na początek odstawię auto do pompiarza, bo brak mi pomysłów, a mechanikiem nie jestem, zresztą "zwykli" mechanicy poddali się. Dzięki, za próbę pomocy!