Temat: [1,8 TDDi] Kierownica turbo
View Single Post
Stary 04-10-2013, 20:36   #4
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 14,106
Domyślnie Odp: Kierownica turbo

Cytat:
Napisał demeter Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
czy w czasie dodawaniu gazu ten element zaznaczony porusza sie czy nie?
Cytat:
Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Przy dodawaniu gazu na biegu luzem zawór się raczej nie ruszy, gdyż sprężarka daje za małe ciśnienie sprężania.
Zaznaczyłeś siłownik ciśnieniowy (czyli tzw gruchę), z niego wychodzi sztywne cięgno (czyli tzw sztanga), które połączone jest z dźwignią zaworu upustowego.
Porusza się tylko sztanga i tym samym dźwignia zaworu. Ale ruch nie zależy bezpośrednio od dodawania gazu, tylko od energii spalin napędzających turbinę. Dopiero gdy turbina wchodzi na zbyt duże obroty, spręża wtedy za bardzo powietrze i siłownik (grucha) sterując zaworem automatycznie upuszcza bokiem część spalin. Turbina nie wkręca się już wtedy na jeszcze wyższe obroty.

Zdarza się często, że zawór zaciera się od osadów spalin i przestaje działać. Sprawdza się go odłączając sztangę od dźwigni i ręką kontrolując, czy dźwignia lekko się obraca.
__________________
Zgredzik

Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 04-10-2013 o 20:40
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem