[wojtekjanus]

Napisał baner Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolejne pytanko związane z mocą i prędkością to jak jest z podatnoscią tego motoru na chip tuning?

Są podatne i problemu z podniesieniem mocy nie ma. Ale... jest problem z wytrzymałością takiego silnika. Bo jeżeli podniesioną moc i moment będziesz wykorzystywał stale na długich przelotach, to nie wróżę niczego dobrego. Już nawet fabryczna moc rzędu 140 KM, w silnikach mocno ganianych, dawała częsty efekt pękniętych tłoków i poważnych awarii - z układem wtryskowym Denso. Te silniki dobrze wytrzymują długą pracę w trasach kręcone w okolicy 3.000 obrotów, dodatkowa moc przydaje się - owszem - ale przy wyprzedzaniu, na długich podjazdach itp. Ale planować w oparciu o to inne przełożenie mostu i szybką jazdę na bliźniakach - ja odradzam.

Coś wiem o podwyższaniu mocy w silnikach Puma - sam obecnie mam ustawiony mojego 2,0 tdci na ok. 140 KM. Ale to jest już drugi silnik - poprzedni... eksplodował na A2. Bez problemu mogę mu zafundować 160 KM, ale - mówiąc kolokwialnie - rura mi już nieco zmiękła po ostatniej awarii...