View Single Post
Stary 11-09-2014, 20:50   #103
razes
ford::advanced
 
Avatar razes
 
Imię: Robert
Zarejestrowany: 31-10-2012
Skąd: Szczecin
Model: Kuga Mk2
Silnik: 1.5 EB 150 -> 190 KM
Rocznik: 2019
Postów: 218
Domyślnie Odp: EcoBoost 1.0l I3 przełączenie 100 koni -> 125 koni

Cytat:
Napisał mjprzem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Napisalem ze rozruch silnika to nic w stosunku do jego pracy na wysokich obrotach.

Myslcie jak chcecie-
a tedik skoro uwazasz ze niemam pojecia o obecnych silnikach to wyjasni mi dlaczego w instrukcjach serwisowych jest wyraznie napisane:

" silnik nie moze pracowac dłuzej jak 20-30sekund na maksymalnych obrotach bo grozi to jego trwalym uszkodzeniem"

Rozumiem jezeli nie czytałbys owczesnych instrukcji serwisowych producentów ale takie informacje czesto zdarzają sie w roznych instrukcjach serwisowych w momencie kiedy nalezy wykonac jakis test silnika na wysokich obrotach.

A skoro myslicie ze silnikom nie szkodza wysokie obroty to np. dlaczego w transicie na luzie mozna tylko dobic do 3000rpm? Nie wiecie dlaczego? to wlasnie zabezpieczenie silnika przed takimi niedowiarkami ktorzy mysla ze z silnikiem mozna robic wszystko.

Kolejna sprawa-rozruch zimnego silnika-czy bardzo on szkodzi silnikowi?
No nie bo zanim jeszcze silnik odpali to kontrolka oleju juz gasnie.
Olej zostaje w kanalach olejowych i tak naprawde nic specjalnie zlego w ciagu kilku sekun sie niezdazy wydarzyc.
Sorry, bez urazy, ale niektóre Twoje teorie mogą być przyswojone i (nie daj Boże !!) powielane dalej przez nie zawsze dostatecznie wyedukowanych motomaniaków (czy też zwykłych uzytkowników Fordów i innych autek).
Dorzucę od siebie tylko 2 kontry:
1. kontrolka ciśnienia oleju nigdy w żadnym samochodzie nie zgaśnie przed rozruchem (odpaleniem) silnika - chyba, że ma jeszcze inną funkcję do zasygnalizowania !
Olej w kanałach zostaje, ale bez ciśnienia - więc wszystkie wałki (w tym wał korbowy) pracują w warunkach tarcia "półsuchego". Więc są to najgorsze sekundy życia silnika.
2. Odnośnie wysokich obrotów: - w instrukcji obsługi do Focusa mk1 zostało napisane:
- obroty chwilowe dla silnika 1.6 SE - 6675 a maksymalna STAŁA prędkość obrotowa silnika: 6450 !!
- dla silnika 1.8 ZETEC - odpowiednio: 6424 i 6200 !!
Oczywiście długotrwała jazda z takimi obrotami znacznie przyspieszy jego zużycie ale jeszcze się nie rozpadnie i mimo wszystko trochę pojeździ.
Pozdrawiam !
razes jest offline   Odpowiedź z Cytatem