http://www.lpg-consulting.pl/?page=gaz
wyliczenia oparte sa 2 samochodach z instalacja brc oraz uwzgledniaja zuzycie paliwa ktore idzie na jazde zanim silnik przelaczy sie na gaz.
Ktos z was liczyl ile srednio zuzywacie paliwa do sredniego zuzycia gazu? to radze sprawdzic bo wbrew pozorom okaze sie wam ze to niejest taka mala wartosc!!!!
a wiec co byloby gdyby silnik odrazu od uruchomienia dzialal na LPG?
a i taki test robiony byl w sezonie letnim kiedy praktycznie silnik odrazu po uruchomieniu przełączał sie na benzyne.
Jezeli silnik jest sprawny a instalacja LPG poprawna to mozemy zakladac ze zarowno w LPG jak i benzyna spalą sie w silniku jednakowo idealnie i z kazdego paliwa uzyskamy 100% energi w formie ciepla.
Ja nie mowie ze instalacja LPG jest nie oplacalna-wrecz przeciwnie -bo z obliczen wynika ze na 100% kosztów benzyny jezeli gaz jest o polowe tanszy zaoszczedzimy 20% kosztow.
Ale chodzi o to ze jak widze kalkulator ktory mowi:
5L benzyny = 5,75L LPG to to jest doslowne nabijanie ludzi w butelke !!!!
Poprostu pisze o wartosci 1,56X bo to jest naprawde realna wartosc i sprawdza sie to zarowno teoretycznie na papierze jak i praktycznie w zuzyciu LPG w samochodzie po uwzglednieniu zuzycia benzyny podczas jazdy na rozgrzewanie silnika.
Sprawdzcie sami co ile tankujecie benzyne i ile to dochodzi do calego rachunku i napiszcie sami.
Cytat:
|
Dopiero dziś dowiedziałem się, jaki zrobiłem błąd pozbywając się Poloneza. Na gazie palił w trasie 8l/100km, to z wyliczenia wynika, że na benzynie powinien spalić 5.128l/100km. A mówią, że Polonezy są nieekonomiczne.
|
Tak -bo widocznie na lpg jezdziles ekonomiczniej
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. powiem wprost na "niektórych" starych instalacjach moglo byc lepiej z 1 waznego powodu:!!!!
stare instalacje nie dawkowalu dobrz ilosci gazu do powietrza i wowczas samochod na LPG byl slabszy, bardziej zmulony-i tym samym mogl miec rownerz wspolczynnik lamda wiekszy jak np. 1,1 ktory byl na benzynie.
Wiekszy wspolczynnik lambda to wieksza sprawnosc-wiec moze tak byc ze niektore stare instalacje dzieki temu ze silnik byl slabszy to lepiej wykorzystywaly i mialy wieksza sprawnosc niz nowoczesne instalacje LPG w ktorych sterownik silnika kontroluje ciagle ilosc paliwa i stosunek LAmbda do katalizatora.
Ale takich przypadkow raczej bym nie bral pod uwage bo wiecej napewno bylo takich ze stara instalacja dawala wiecej gazu do powietrza co moglo wrecz pogarszac wykorzystanie LPG.