[ratmed24]

Booster jest odpowiedzialny za dawanie dodatkowej dawki paliwa na pompę w momencie załączenia się turbiny - w wężyku idzie powietrze( pod ciś od turbiny) w boosterze są membrany które z wiekiem mogą puszczać, booster ma tez oringi i to przez nie lub przez padające membrany jest ropa w wężyku- 1 co sprawdź czy wężyk od boostera do turbo jest cały i szczelny, bo objawy szarpania jeżeli występują powyżej 2000tys obrotów (czyli kiedy doładowanie turbo jest) wskazują, że z boosterem jest problem (zacinajacy sie trzpień w boosterze jak napisał ktos wyżej tez może być przyczyną)
-tak wyglądają oringi uszczelniające booster w pompie- http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Oring...ort-1.8TD/2682
-a tu membrany http://www.ford-esklep.pl/pl_PL/p/Me...ort-1.8TD/1782 objawem padających membran może tez być samoistne wkręcanie się silnika na wysokie obroty
-a tak wygląda ori przewód booster-turbo http://www.ford-esklep.pl/pl_PL/p/Pr...deo-1.8TD/1092 w przypadku uszkodzenia można go zastąpić przewodem silikonowym i będzie dużo taniej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.