View Single Post
Stary 10-01-2015, 17:49   #8
taxidriver
ford::professional
 
Avatar taxidriver
 
Zarejestrowany: 10-01-2008
Skąd: Lublin Polska G
Model: Galaxy, Santa Fe
Silnik: AUY, D4EB - 2.2 16V R4 CRDi
Rocznik: 2001, 2008
Postów: 1,065
Domyślnie Odp: Piski ,,ślizgania" przy skręcie kierownicy do oporu.

Jak napisałem zaczyna się kończyć ale do końca jeszcze daleko.
Cytat:
Napisał pogromcachess Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Problem pojawia się czasem podczas manewrowania pojazdem na parkingu, gdy potrzebny jest skręt do oporu
nadal twierdzę że to nie pasek jest takie charakterystyczne popierdywanie pompy, będzie coraz gorzej jak napisałem. Pasek sprawdź wizualnie jak nie jesteś w stanie określić czy jest do wymiany zapytaj się kogoś kto wie jak to określić. Na dzień dzisiejszy nie ma możliwości zdiagnozowania samochodu na odległość przez internet. Nie da się też załatwić wszystkiego Vagami scantoolami i innymi programami czasem po prostu trzeba się pochylić i pomacać podejrzany element.
taxidriver jest offline   Odpowiedź z Cytatem