[wojtekjanus]

Turbina z zaworem upustowym (wastegate) ma sterowanie tego zaworu ciśnieniowe. Skoro króciec wężyka ciśnieniowego jest na zewnętrznym denku gruszki nad membraną, to w trakcie jazdy - gdy jest już odpowiednie ciśnienie doładowania - sztanga musi wysunąć się z gruchy w kierunku od turbiny do zaworu upustowego. Bo ciśnienie wypycha membranę w tę stronę...
Nie bardzo rozumiem, dlaczego chcesz to sprawdzić, chyba fabrycznie nie masz - akurat ty - zamontowanej odwrotnie działającej gruchy.
Natomiast jeżeli podejrzewasz nieprawidłową pracę zaworu - a zdarza się to dosyć często - to sprawdź może czy grucha jest szczelna. To, że zawór i sztanga na dźwigni nie są zatarte już chyba sprawdziłeś... kombinerkami.
Generalnie nieprawidłowa praca zaworu upustowego objawia się tym, że w dolnym zakresie osiągi silnika są ok, a w górnym słabnie (zawór cały czas pozostaje maks. zamknięty). Może być teoretycznie odwrotna sytuacja, że zablokuje się otwarty - wtedy słaby jest dół, a góra ok. Ale to takie teoretyczne rozważanie...

Wydaje mi się, że bez sprawdzenia sterownika i pompy na stanowisku kontrolnym nie uzyskasz pewności co do przyczyny słabych osiągów. Winne mogą być też wtryskiwacze (też powinno się je sprawdzić) i sam silnik.

Takie są niestety koszty posiadania nowoczesnego diesla...