Cytat:
W ofercie FMIC są łaczniki alu już wyprofilowane.
Bez nich nie ma jak połączyć fabrycznych rur z kolankami - wygląda to tak, jakbyś chciał połaczyć dwie rury o tej samej średnicy. Nie zrobisz tego bez kawałka rury o mniejszej średnicy, którą wkładasz do wewnątrz w miejscu połaczenia obu rurek.
Co do montażu IC - ja mam troszkę "ładniejsze" te wsporniki, a nie takie zwykłe budowlane Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
Prawie 3 lata temu w ofercie FMIC-u nie bylo takich wariantow lacznikow.
Odnosnie montazu sie zgadzam, ale z praktycznego punktu widzenia wariant sie sprawdza)))
Bump:
Cytat:
|
W ofercie FMIC są łaczniki alu już wyprofilowane.
btw - latar - pewny jesteś że średnica wlotu/wylotu w fabrycznym IC jest taka sama w 2,0TDCI jak i w 2,2TDCI?
|
Jest taka sama.
Bump:
Cytat:
|
To musisz to sprawdzić najpierw.
Srednice 51mm mają fabryczne S-Maxy 2,0TDCI i Focus 2,5 ST, a np Mondeo i S-Max 2,5T mają średnicę 63mm, więc tam nie jest potrzebna żadna redukcja, tylko kolanko 90stopni.
Zapytaj może Laser-RUS'a jakie on miał średnice, bo przeciez też ma poliftowego 2,2TDCI
|
Redukcja nie jest potrzebna, kupowalem 4 laczniki o srednicy 63mm
P.S. Poprzedniego esia mialem 2.5 z IC Radtek - laczenie bolt-on bez zadnych przerobek.