Sprawdzanie Numeru VIN

Laser-RUS · 16-03-2015, 15:46

Cytat:

Napisał spławik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wysyłaj, przydać się może.
Jakie odczucia po zamontowaniu większego IC? lato/zima

Zdjecia ponizej
2012-06-25-248.jpg

2012-06-25-249.jpg

2012-06-25-254.jpg

2012-06-25-255.jpg

Latem sie odczuwa, zima bez zmian.

latar · 16-03-2015, 16:02

Te płaskowniki do wsparcia są konieczne? Nie zaglądałem jeszcze pod spód dlatego pytam. Jak oryginalny się trzyma?

Laser-RUS · 16-03-2015, 16:13

Cytat:

Napisał latar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Te płaskowniki do wsparcia są konieczne? Nie zaglądałem jeszcze pod spód dlatego pytam. Jak oryginalny się trzyma?

Nie znalazlem innego rozwiazania.

MAG · 17-03-2015, 09:15

Cytat:

Napisał Laser-RUS Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Radze dokupic krotka rure okolo 15 cm o srednicy 60mm i naspawac 2 "obejczyki" zeby kolana sie trzymaly z obejmami.

Mialem taki sam zestaw i bez "powiekszenia" rur w miejscu laczenia kolana mi sie nie trzymaly tylko z obejmami.

W ofercie FMIC są łaczniki alu już wyprofilowane.
Bez nich nie ma jak połączyć fabrycznych rur z kolankami - wygląda to tak, jakbyś chciał połaczyć dwie rury o tej samej średnicy. Nie zrobisz tego bez kawałka rury o mniejszej średnicy, którą wkładasz do wewnątrz w miejscu połaczenia obu rurek.

Co do montażu IC - ja mam troszkę "ładniejsze" te wsporniki, a nie takie zwykłe budowlane Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

btw - latar - pewny jesteś że średnica wlotu/wylotu w fabrycznym IC jest taka sama w 2,0TDCI jak i w 2,2TDCI?

latar · 17-03-2015, 09:26

Nie jestem. Pojęcia nie mam.

MAG · 17-03-2015, 11:45

To musisz to sprawdzić najpierw.
Srednice 51mm mają fabryczne S-Maxy 2,0TDCI i Focus 2,5 ST, a np Mondeo i S-Max 2,5T mają średnicę 63mm, więc tam nie jest potrzebna żadna redukcja, tylko kolanko 90stopni.

Zapytaj może Laser-RUS'a jakie on miał średnice, bo przeciez też ma poliftowego 2,2TDCI

Laser-RUS · 17-03-2015, 21:11

Cytat:

Napisał MAG Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W ofercie FMIC są łaczniki alu już wyprofilowane.
Bez nich nie ma jak połączyć fabrycznych rur z kolankami - wygląda to tak, jakbyś chciał połaczyć dwie rury o tej samej średnicy. Nie zrobisz tego bez kawałka rury o mniejszej średnicy, którą wkładasz do wewnątrz w miejscu połaczenia obu rurek.

Co do montażu IC - ja mam troszkę "ładniejsze" te wsporniki, a nie takie zwykłe budowlane Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Prawie 3 lata temu w ofercie FMIC-u nie bylo takich wariantow lacznikow.
Odnosnie montazu sie zgadzam, ale z praktycznego punktu widzenia wariant sie sprawdza)))

Bump:

Cytat:

Napisał MAG Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W ofercie FMIC są łaczniki alu już wyprofilowane.

btw - latar - pewny jesteś że średnica wlotu/wylotu w fabrycznym IC jest taka sama w 2,0TDCI jak i w 2,2TDCI?

Jest taka sama.

Bump:

Cytat:

Napisał MAG Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To musisz to sprawdzić najpierw.
Srednice 51mm mają fabryczne S-Maxy 2,0TDCI i Focus 2,5 ST, a np Mondeo i S-Max 2,5T mają średnicę 63mm, więc tam nie jest potrzebna żadna redukcja, tylko kolanko 90stopni.

Zapytaj może Laser-RUS'a jakie on miał średnice, bo przeciez też ma poliftowego 2,2TDCI

Redukcja nie jest potrzebna, kupowalem 4 laczniki o srednicy 63mm

P.S. Poprzedniego esia mialem 2.5 z IC Radtek - laczenie bolt-on bez zadnych przerobek.

MAG · 18-03-2015, 10:33

Cytat:

Napisał Laser-RUS Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Prawie 3 lata temu w ofercie FMIC-u nie bylo takich wariantow lacznikow..

Teraz są - ja takie do siebie kupowałem.

Cytat:

Napisał Laser-RUS Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odnosnie montazu sie zgadzam, ale z praktycznego punktu widzenia wariant sie sprawdza))).

Oczywiście że się sprawdza, a i tak tego nie widać bez zdejmowania osłony pod silnikiem, więc nie ma to znaczenia defacto

Cytat:

Napisał Laser-RUS Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jest taka sama.
...
Redukcja nie jest potrzebna, kupowalem 4 laczniki o srednicy 63mm.

Skoro napisałeś, że masz średnicę 63mm, to znaczy że jest inna niż w 2,0TDCI, gdzie jest 51mm...

Cytat:

Napisał Laser-RUS Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

P.S. Poprzedniego esia mialem 2.5 z IC Radtek - laczenie bolt-on bez zadnych przerobek.

No jesli ten Radtec był dedykowany, to nic dziwnego.
Ja w swoim 2,5T musiałem kupić 2 kolanka 90st (63mm) plus 2 łączniki alu (63mm) plus obejmy plus jeszcze przerobić IC pod gniazdo czujnika IAT, który w 2,5T (S-Max, Mondeo i Foka RS) jest umieszczony bezpośrednio w IC, a nie tak jak w Foce ST 2,5T (albo w dieselu 2,0TDCI)w rurze łączącej IC z przepustnicą.

Laser-RUS · 18-03-2015, 11:26

Cytat:

Napisał MAG Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Skoro napisałeś, że masz średnicę 63mm, to znaczy że jest inna niż w 2,0TDCI, gdzie jest 51mm...

Na mondeo 2.0 mialem 63, czyzby na esia zamontowali inny IC?

Bump:

Cytat:

Napisał MAG Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No jesli ten Radtec był dedykowany, to nic dziwnego.
Ja w swoim 2,5T musiałem kupić 2 kolanka 90st (63mm) plus 2 łączniki alu (63mm) plus obejmy plus jeszcze przerobić IC pod gniazdo czujnika IAT, który w 2,5T (S-Max, Mondeo i Foka RS) jest umieszczony bezpośrednio w IC, a nie tak jak w Foce ST 2,5T (albo w dieselu 2,0TDCI)w rurze łączącej IC z przepustnicą.

Radtek byl originalny bez zadnych przerobek - http://radtec.co.uk/products/458/S-MAX-2-5-Turbo.htm

MAG · 18-03-2015, 13:06

W S-Maxie 2,0TDCI IC ma średnicę 51mm - wiem, bo miałem takiego wcześniej i montowałem w nim FMIC'a

16-03-2015, 16:02	#1352
latar FCP member Zarejestrowany: 29-04-2009 Skąd: jeleniogórskie Model: S-Max TitS Silnik: 2.2 230KM by heko Rocznik: 2011 Postów: 2,162	Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie Te płaskowniki do wsparcia są konieczne? Nie zaglądałem jeszcze pod spód dlatego pytam. Jak oryginalny się trzyma? __________________ Było Mondeo MK3, był Focus MK2, jest pekaes - pierwszy po wizycie u Heko reszta się nie doczekała

17-03-2015, 09:26	#1355
latar FCP member Zarejestrowany: 29-04-2009 Skąd: jeleniogórskie Model: S-Max TitS Silnik: 2.2 230KM by heko Rocznik: 2011 Postów: 2,162	Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie Nie jestem. Pojęcia nie mam. __________________ Było Mondeo MK3, był Focus MK2, jest pekaes - pierwszy po wizycie u Heko reszta się nie doczekała

17-03-2015, 11:45	#1356
MAG ford::expert Imię: Maciek Zarejestrowany: 06-04-2004 Skąd: Gdańsk / Kristianstad Model: Focus Mk3 kombi ST / S-Max Mk1 Titanium S Silnik: 2,0 EB 255KM/399Nm / 2,0 EB 240KM/374Nm Rocznik: 2013 / 2012 Postów: 3,013	Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie To musisz to sprawdzić najpierw. Srednice 51mm mają fabryczne S-Maxy 2,0TDCI i Focus 2,5 ST, a np Mondeo i S-Max 2,5T mają średnicę 63mm, więc tam nie jest potrzebna żadna redukcja, tylko kolanko 90stopni. Zapytaj może Laser-RUS'a jakie on miał średnice, bo przeciez też ma poliftowego 2,2TDCI __________________ Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7, S-Max Mk2 Bi-TDCI, Focus ST MK2 FL, S-Max Mk1 FL 2,0d, Focus Mk3 ST kombi, S-Max 2,0 EcoBooST

18-03-2015, 13:06	#1360
MAG ford::expert Imię: Maciek Zarejestrowany: 06-04-2004 Skąd: Gdańsk / Kristianstad Model: Focus Mk3 kombi ST / S-Max Mk1 Titanium S Silnik: 2,0 EB 255KM/399Nm / 2,0 EB 240KM/374Nm Rocznik: 2013 / 2012 Postów: 3,013	Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie W S-Maxie 2,0TDCI IC ma średnicę 51mm - wiem, bo miałem takiego wcześniej i montowałem w nim FMIC'a __________________ Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7, S-Max Mk2 Bi-TDCI, Focus ST MK2 FL, S-Max Mk1 FL 2,0d, Focus Mk3 ST kombi, S-Max 2,0 EcoBooST