[klodis]

Kolego Chuudy88, domyślam się że nie chciało ci się przeczytać postów na wszystkich 24 stronach, na nich masz konkretne rozwiązanie, co musisz zrobić ze swoim silnikiem. Ogólnie to kapitalny remont.
A tu trochę więcej się rozpiszę, opcje twoich mechaników odma, egr oczywiście do przeczyszczenia a nawet do "wykąpania" w benzynie należy to dokładnie oczyścić podobnie jak przepustnicę, ale idźmy dalej bo to takie "pier_dułki" piszesz że świece są zaolejone i tu masz już sedno sprawy do kapitalnego remontu nadaje się głowica, i to dobrze oddać do firmy która zrobi to profesjonalnie bo nie warto oddać do pana xxx bo będzie taniej i też dobrze zrobi dlaczego napiszę później. następnym krokiem jest wymiana pierścieni a tu dodatkowo wart zrobić pomiary gładzi cylindrów czy nie potrzeba zrobić szlifu, jeśli trzeba to w tej opcji dodatkowo oprócz nowego zestawu pierścieni czekają też na wymianę tłoki. o uszczelkach nie piszę bo to wiadomo że cały komplet trzeba kupić i wszystkie wymienić. co się da przemyć benzyną wymyć po tym oleju i to co miałem napisać wcześniej, zapewne taki remont zmniejszy branie oleju ale jego nie wyeliminuje, jeśli chodzi o mój przypadek to 100km = 1l oleju teraz po remoncie 1000km - 200ml oleju jest duża różnica. zero błędów EGR. silnik równo pracuje, wchodzi na obroty a i wkręca się w obroty wtedy kiedy ja chce a nie na odwrót. Nic się nie dzieje tylko tankuję.

jeśli chodzi o sprawę obrotów, to jeśli silnik jest zimny po obroty mogą być lekko powyżej 1000obr, a jak się zagrzeje to 800-900 stabilnie trzyma i to jest raczej norma. więc jest ok. przyśpieszenia i mocy brak bo zamiast spalać mieszankę benzyny z powietrzem dostaje jeszcze dodatkowo sporą ilość oleju z którym sobie nie radzi spalić, dlatego świece są mokre i zaolejone.

Pozdrawiam