[wojtekjanus]

Szósty bieg przy takich samych obrotach jak np na piątym - to przecież o wiele, wiele większy moment, więc także o wiele większa dawka wtrysku. Zapotrzebowanie na moc nie rośnie przecież proporcjonalnie do szybkości, ale wykładniczo - do kwadratu prędkości (czyli dwa razy większa prędkość - to cztery razy większe zapotrzebowanie na moc, trzy razy większa prędkość - to dziewięć razy większe zapotrzebowanie na moc, itd...).

Czyli: jadąc na tych samych obrotach na piątym biegu co na szóstym, masz o wiele mniejszą dawkę wtrysku, którą wypracowany/uszkodzony układ jest w stanie jeszcze zaakceptować.

Spalanie stukowe o którym wspominasz, potwierdza podejrzenia co do uszkodzonych wtrysków.

Napisał holler Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Za tydzień akcja serwisowa i obowiązkowa, darmowa, wymiana pompy oleju i aktualizacja oprogramowania. Może pomoże.

A skąd!
Potrzebujesz wyjęcia wtrysków i zbadania ich na elektronicznym stole kontrolnym.

Ale jak patrzę na ten filtr (masakra... - pierwszy raz coś takiego widzę), to widzę także zwaloną pompę...
Albo ten filtr nie był nigdy zmieniany, albo coś... specjalnego było wlane do zbiornika.

Ja filtr paliwa zmieniam zawsze przy wymianie oleju (15 - 20 tys.km).