[tomosky]

Jakiego koloru dym i jaka intensywność (zasłaniał wszystko z tyłu, czy raczej mała gęstość)? czy jak dłużej jedziesz z takimi lub wyższymi obrotami do dym słabnie?

1. Bo to może być sadza z wydechu jeżeli wiekszość czasu jeździsz autem poniżej 2500obr (generalnie poniżej ~1700obr poza 1, 2 biegiem autem sie nie powinno jeździć, to mocno obciąża silnik, dwumasę i nie usuwa prawidłowo sadzy z silnika/wydechu).

Oczywiście nie przeciągać też w drugą stronę, te silniki nie lubią długotrwalej jazdy z obrotami powyżej 3200obr, ale przedmuchanie od czasu do czasu na wyższych obrotach (do 4tys im nie szkodzi).

2. To może być dym olejowy (pary oleju zassane z odmy lub z turbiny) - a dlatego to może sie pojawiać dopiero na wyższych obrotach bo wtedy turbina ma większe ssanie po zimnej stronie.

Nie wiem jak w tych focusach wygląda sprawa z odmą, czy tez z czasem lubi popuszczać coraz więcej oleju do dolotu?

3. Może to byc objaw nieprawidłowo działającego wtryskiwacza paliwa (przywieszanie sie końcówki rozpylacza ) lub nieprawidłowego regulowania ciśnienia na pompie wtryskowej (przycinanie sie aworu regulacji ciśnienia paliwa) - to da sie sprawdzić interfejsem

Możesz sprawdzić czy filtr powietrza nie jest już zabrudzony - np w krakowie wystarczy pół roku żeby zatkać słabszej jakości filtr powietrza (wix/filtron), gdzie na knecht jeszcze po roku jeżdżenia autko żwawo jeździ.


1 i 3 problem zazwyczaj nie występuje jak sie jeździ odpowiednio autem i nie stara sie na siłe być oszczędnym na pedale gazu, tylko od czasu do czasu sie przegoni ostrzej auto (oczywiście na zagrzanym silniku).



Z tego co kojarzę auto od 1800~1850obr powinno już zauważalnie zacząć przyspieszać jak masz stałą geometrię, przy zmiennej (silniki powyżej 90KM) już od niższych obrotów