[ciafka]

Tak jak pisałem - wahacze kości i nośne sprężyn - oryginały.
Wahacze banany - zamienniki Lemforder'a; świadomie zrezygnowałem z oryginałów bo mają idiotyczną konstrukcję z dwóch zgrzewanych wzdłuż do siebie blach, a zamiennik to monolityczny odlew.
Cukierki i łączniki stabilizatora też Lemforder'a.
Jak już byłem pod samochodem, wymieniłem też gumy stabilizatora - jakieś tam HP.
Śruby zamienniki, bo są lepiej pomyślane od oryginałów (gładka część śruby, która wchodzi w tuleję jest węższa, ergo - nie sklei się z tuleją jak zardzewieje... poza śrubami wahacza nośnego sprężyny, rzecz jasna).

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...również staram się robić co tylko mogę przy aucie, ale za takie zawieszenie bym się nie złapał, chyba że miałbym kanał i tydzień czasu ...

Kanał to tylko taka abstrakcja konstrukcji, umożliwiającej wejście pod samochód. Podpowiem - też nie mam kanału, ale mam sporo fundamentowych bloczków betonowych po budowie - no i nie muszę stać w "kanale", można poleżeć pod wozem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Zależy jak daleko pójdziesz na kompromis z szeroko pojętym komfortem pracy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
A tak na oko "w samochodach" siedzisz znacznie głębiej ode mnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., więc potrzebowałbyś nie tygodnia, tylko jakieś dwa dni (weekend...).