Na razie oczyściłem ten EGR, błędy jak były tak są. Szarpnięcia zelżały (żona już nie wyczuwa) ale jednak ciągle nie jest 100% ok, delikatnie poszarpuje.
Cytat:
|
4. I tu uwaga najciekawszy punkt. Wężyki z pompy idą do akumulatora podciśnienia - takiego zwykłego plastikowego pojemnika, a z niego wychodzą właśnie na elektrozawory do sterowania gruszką i przepustnicą. (Czy przy wyłączaniu silnika nie pojawił się niepokojący klekot? Tak klekocze dwumasa jeżeli przepustnica nie zdusi silnika. Przepustnica również sterowana jest podciśnieniem poprzez pierwszy elektrozawór). U mnie właśnie ten zbiorniczek (akumulator podciśnienia) rozszczelnił się i przepuszczał tylko do 0.4bara (to za mało aby wysterować i turbinę i przepustnicę)
|
Po wyłączeniu samochodu są słyszane dźwięki jak w jednym z moich postów powyżej.
Dźwięk z dwumasu to były "śrubki w puszcze" i trwało to około 1-1,5sek. Po jego wymianie "śrubki w puszcze" są słyszane ale przez ułamek sekundy i to nie za każdym razem, czy to o to chodzi?