Cytat:
|
Moje doświadczenie z Focusem z silnikiem 2.0l który miał tzw mokry DPF potwierdzają, że jak DPF z jakiegoś powodu się nie dopalił i prób dopalania jest wiele to paliwa w oleju przybywa bardzo szybko. Nie wiem jaka jest mechanika powstawania tego zjawiska, którędy to paliwo dostaje się do oleju ale tak naprawdę jest. A nie zaliczyłbym tego silnika do przesadnie zużytych, przy 20 st mrozach odpalał bez problemów.
Olej się rozrzedza i wypływa każdą możliwą szczeliną i uszczelniaczem... Po wymianie czujnika ciśnienia różnicowego olej zatrzymał się na stałym poziomie.
Czy ktoś wie jaka różnica ciśnienia uznawana jest za graniczą dla DPFa? W tej chwili wspomniany wcześniej Focus przy 3000 obr ma 60- 65kPa. Wydaje mi się że to bardzo dużo...
|
U mnie kilka razy przerwałem cykl rozpoczęcia czyszczenia, mam całą miarkę jak sprawdzam olej no przybyło go dużo, silnik w bardzo dobrym stanie 2010 rok r. produkcji. Zimą przy -10 odpala cyknięciem.