salom

Wielu kierowców, szczególnie tych wychowanych w epoce komputerów, nie może zrozumieć, że kontrolka grzania świec jeżeli jest w samochodzie, informuje tylko o gotowości do rozruchu, nie jest w żaden sposób połączona z prądem i systemem włączania grzania świec, tylko ze sterownikiem PCM, który zbiera informacje z czujników, i w zaleznosci od temperatury zewnętrznej, oraz temperatury silnika, zapala się na parę sekund, lub wcale sie nie zapala.
Podobnie ze wskażnikiem temperatury silnika, wskazówka staje w pionie, a temperatura w stopniach cały czas podczas jazdy lub pracy silnika się zmienia nawet o 10 stopni,w górę i w dół w cyklu włączania i wyłączania wentylatorów.
Gdyby wskazówka kiwała się na wskażniku, kierowca podczas jazdy dostał by oczopląsu, konstruktor pomyślał, oszczedzając wzrok kierowcy.
Zmienia wskazówka położenie wtedy, wędrując w prawo w kierunku czerwonego pola , kiedy temperatura silnika przekracza 110 stopni, a jak osiągnie czerwone pole to silnik ma 130 stopni lub więcej.
Podobnie zachowuje się kierując w lewo, gdy jest uszkodzony termostat i silnik niedogrzany.