[Woytas]

Napisał MaXyM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ciekawa informacja (mysle) dla uzytkownikow silnikow z osprzetem Delphi.
Wczoraj przed dojazdem na miejsce wlaczylo mi sie wypalanie (jakis 1km przed). Nie jestem z tego powodu jakis nerwowy wiec dojechalem i wylaczylem silnik.
Po ok 2.5 godz mialem kolejna krotka podroz (ok 5km) ale wypalanie sie nie wlaczylo.

A teraz to najciekawsze. Dzis rano wyjezdzam do pracy, temp powietrza 7*. Wypalanie sie wlaczylo po przejechaniu ok 2-3km. Temperatura silnika (cieczy) byla ponizej 70*.

Oznacza to ze u tych silnikow wypalanie sie potrafi wlaczyc duzo wczesniej niz myslelismy. Oczywiscie aby przeprowadzic kompletne wypalanie trzeba ok 5km jazdy w obszarze zabudowanym

a co ma kuźwa temp silnika do tego ? sterownik widział , że masz spory poziom zapełniania zacząłeś znowu jechać jako tako zrobiło się cieplej w wydechu to zwyczajnie sterownik zaczął lać ropę święcą żarową / układem dopalania zwał jak zwał ( proste to jak budowa cepa dysza , którą leje się w tłumik olej napędowy ) i tyle ... temp zapłonu oleju napędowego o ile dobrze pamiętam coś koło 55-60*

Instalujecie diody a chyba do końca nie rozumiecie jak to działa w poliftach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


rada na przyszłość nie olewać procesu wypalania tylko chwilę poczekać na postoju ( jakiś mit z tym ganianiem z wysokimi obrotami najlepiej po autostradzie) wystarczy nawet postać i nie przerywać ... zauważ , że w czasie wypalania statycznego wymuszonego przez interfejs auta nie podróżują wokół ASO i też się wypala do zera ... jakiś cud normalnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.