Sprawdzanie Numeru VIN

MaXyM · 23-03-2016, 15:36

Ciekawa informacja (mysle) dla uzytkownikow silnikow z osprzetem Delphi.
Wczoraj przed dojazdem na miejsce wlaczylo mi sie wypalanie (jakis 1km przed). Nie jestem z tego powodu jakis nerwowy wiec dojechalem i wylaczylem silnik.
Po ok 2.5 godz mialem kolejna krotka podroz (ok 5km) ale wypalanie sie nie wlaczylo.

A teraz to najciekawsze. Dzis rano wyjezdzam do pracy, temp powietrza 7*. Wypalanie sie wlaczylo po przejechaniu ok 2-3km. Temperatura silnika (cieczy) byla ponizej 70*.

Oznacza to ze u tych silnikow wypalanie sie potrafi wlaczyc duzo wczesniej niz myslelismy. Oczywiscie aby przeprowadzic kompletne wypalanie trzeba ok 5km jazdy w obszarze zabudowanym

Woytas · 23-03-2016, 16:36

Cytat:

Napisał MaXyM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ciekawa informacja (mysle) dla uzytkownikow silnikow z osprzetem Delphi.
Wczoraj przed dojazdem na miejsce wlaczylo mi sie wypalanie (jakis 1km przed). Nie jestem z tego powodu jakis nerwowy wiec dojechalem i wylaczylem silnik.
Po ok 2.5 godz mialem kolejna krotka podroz (ok 5km) ale wypalanie sie nie wlaczylo.

A teraz to najciekawsze. Dzis rano wyjezdzam do pracy, temp powietrza 7*. Wypalanie sie wlaczylo po przejechaniu ok 2-3km. Temperatura silnika (cieczy) byla ponizej 70*.

Oznacza to ze u tych silnikow wypalanie sie potrafi wlaczyc duzo wczesniej niz myslelismy. Oczywiscie aby przeprowadzic kompletne wypalanie trzeba ok 5km jazdy w obszarze zabudowanym

a co ma kuźwa temp silnika do tego ? sterownik widział , że masz spory poziom zapełniania zacząłeś znowu jechać jako tako zrobiło się cieplej w wydechu to zwyczajnie sterownik zaczął lać ropę święcą żarową / układem dopalania zwał jak zwał ( proste to jak budowa cepa dysza , którą leje się w tłumik olej napędowy ) i tyle ... temp zapłonu oleju napędowego o ile dobrze pamiętam coś koło 55-60*

Instalujecie diody a chyba do końca nie rozumiecie jak to działa w poliftach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

rada na przyszłość nie olewać procesu wypalania tylko chwilę poczekać na postoju ( jakiś mit z tym ganianiem z wysokimi obrotami najlepiej po autostradzie) wystarczy nawet postać i nie przerywać ... zauważ , że w czasie wypalania statycznego wymuszonego przez interfejs auta nie podróżują wokół ASO i też się wypala do zera ... jakiś cud normalnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

MaXyM · 23-03-2016, 21:00

piszesz tonem jakbym ja kazal ludziom ganiac po autostradach na niskich biegach. Jakbys sledzil co od dawna pisze to bys wiedzial ze akurat proponuje na odwrot. Wlacznie z tym ze nie ma sensu czekac na postoju az sie dpf wypali, bo... nie trzeba, a w swym poscie uzasadnilem czemu. Przypuszczam ze wiele ludzi tego nie wiedziala myslac ze musza nagrzac auto do temp roboczek etc.

Jak dziala wypalanie w DW10C bardzo dobrze wiem. Ale wlasnie wiele ludzi zyje w przekonaniu ze musi byc temp. robocza ze trzeba zrobic 20 km aby sie zaczal proces etc. A tu sie uruchomil wlasciwie na pol zimnym silniku (jakbys uwaznie czytal to zaczal wypalac po nocy po paru zaledwie km).

A co do wypalania statycznego: zauwaz ze wtedy silnik sie kreci z 4000rpm. Nie sa to postojowe obroty.

Woytas · 23-03-2016, 21:03

no może źle odczytałem twoje intencje .. mi dalej wypala średnio co 800-900 km Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

DAMIAN-24 · 23-03-2016, 21:27

Cytat:

Napisał MaXyM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

\

Jak dziala wypalanie w DW10C bardzo dobrze wiem. Ale wlasnie wiele ludzi zyje w przekonaniu ze musi byc temp. robocza ze trzeba zrobic 20 km aby sie zaczal proces etc. A tu sie uruchomil wlasciwie na pol zimnym silniku (jakbys uwaznie czytal to zaczal wypalac po nocy po paru zaledwie km).

Ja mam przedlifta i też już zdarzyło mi się, że wypalanie zaczęło się po przejechaniu 1,5km(wcześniej też 1,5km i 2h stania) przy praktycznie zimnym silniku. U mnie jedynie po obrotach nic nie widać praktycznie tylko na P w skrzyni i wyłączonej klimie spalanie jest w zakresie 0.9 - 1.2l, no i po dźwięku od razu się wyczuje.

ARTi_V6 · 23-03-2016, 21:33

Cytat:

Napisał MaXyM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A co do wypalania statycznego: zauwaz ze wtedy silnik sie kreci z 4000rpm. Nie sa to postojowe obroty.

A nie czasem 2800?

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przemol1974 · 23-03-2016, 21:37

Na statycznym silnik ma 2600rpm.

MaXyM · 23-03-2016, 21:37

A nie wiem... ale mialem wrazenie ze cierpi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jvc · 18-04-2016, 14:24

Ktoś gdzieś wcześniej napisał że w momencie wypalania nie gasić silnika i poczekać na wypalenie gdy np. dojeżdżamy do celu podróży.
Zdarzyło mi się dwa razy że DPF w ten sposób (pomimo nie gaszenia silnika) nie został wypalony do końca i przy kolejnej jeździe po kilkunastu kilometrach dokańczał wypalanie. Forscan również pokazywał ostatnie zakończone wypalanie to poprzednie.

Dlatego jeśli łapie Was wypalanie przy końcu podróży to jak jest możliwość to ja bym jeszcze zrobił krótką wycieczkę bo jak widać na postoju nie do końca się wypala.
Dotyczy to oczywiście przedliftów.

piotrfocustdci · 07-05-2016, 02:27

Ja dzisiaj złapałem mojego jak wypala. Usłyszałem basowy dźwięk na wysokości fotela kierowcy, jakby była dziura w tłumiku. Na początku myślałem, że będzie naprawa, ale przypomniałem sobie, co tu niektórzy pisali i skojarzyłem z dpf. Rzeczywiście, spalanie po wciśnięciu sprzęgła było 2-3 litry. Trzymałem sprzęgło tylko chwilę, bo od razu ruszyłem na 3 tys obrotów i po około 2-3 km wszystko się uspokoiło i spalanie na luzie spadło do zwykłych 0.7. Jechałem jakieś 50 km/h, bo droga była akurat fatalna. Jakoś poszło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Przydałaby się ta nieszczęsna kontrolka wypalania dpf.

23-03-2016, 15:36	#501
MaXyM ford::expert Imię: Michał Zarejestrowany: 06-12-2008 Skąd: Praga / CZ Model: Mondeo MK5 FL Vignale Silnik: 2.0EcoBlue Rocznik: 2020 Postów: 3,394	Odp: Jak jeździć z DPF? Kontrolka wypalania? Ciekawa informacja (mysle) dla uzytkownikow silnikow z osprzetem Delphi. Wczoraj przed dojazdem na miejsce wlaczylo mi sie wypalanie (jakis 1km przed). Nie jestem z tego powodu jakis nerwowy wiec dojechalem i wylaczylem silnik. Po ok 2.5 godz mialem kolejna krotka podroz (ok 5km) ale wypalanie sie nie wlaczylo. A teraz to najciekawsze. Dzis rano wyjezdzam do pracy, temp powietrza 7. Wypalanie sie wlaczylo po przejechaniu ok 2-3km. Temperatura silnika (cieczy) byla ponizej 70. Oznacza to ze u tych silnikow wypalanie sie potrafi wlaczyc duzo wczesniej niz myslelismy. Oczywiscie aby przeprowadzic kompletne wypalanie trzeba ok 5km jazdy w obszarze zabudowanym __________________ Focus 1.6 2000 \| Focus MK2 1.8tdci 2007 \| Mondeo MK4 Kombi FL 2.0tdci 2010 \| Mondeo MK5 Kombi FL 2.0 EcoBlue Vignale 2020

23-03-2016, 21:00	#503
MaXyM ford::expert Imię: Michał Zarejestrowany: 06-12-2008 Skąd: Praga / CZ Model: Mondeo MK5 FL Vignale Silnik: 2.0EcoBlue Rocznik: 2020 Postów: 3,394	Odp: Jak jeździć z DPF? Kontrolka wypalania? piszesz tonem jakbym ja kazal ludziom ganiac po autostradach na niskich biegach. Jakbys sledzil co od dawna pisze to bys wiedzial ze akurat proponuje na odwrot. Wlacznie z tym ze nie ma sensu czekac na postoju az sie dpf wypali, bo... nie trzeba, a w swym poscie uzasadnilem czemu. Przypuszczam ze wiele ludzi tego nie wiedziala myslac ze musza nagrzac auto do temp roboczek etc. Jak dziala wypalanie w DW10C bardzo dobrze wiem. Ale wlasnie wiele ludzi zyje w przekonaniu ze musi byc temp. robocza ze trzeba zrobic 20 km aby sie zaczal proces etc. A tu sie uruchomil wlasciwie na pol zimnym silniku (jakbys uwaznie czytal to zaczal wypalac po nocy po paru zaledwie km). A co do wypalania statycznego: zauwaz ze wtedy silnik sie kreci z 4000rpm. Nie sa to postojowe obroty. __________________ Focus 1.6 2000 \| Focus MK2 1.8tdci 2007 \| Mondeo MK4 Kombi FL 2.0tdci 2010 \| Mondeo MK5 Kombi FL 2.0 EcoBlue Vignale 2020 Ostatnio edytowane przez MaXyM ; 23-03-2016 o 21:03

23-03-2016, 21:03	#504
Woytas ford::specialist Zarejestrowany: 11-02-2004 Model: BMW seria 5 , było kiedyś Mondeo MK2,MK3,MK4,MK5 Silnik: różne TDCI Rocznik: 2023 Postów: 876	Odp: Jak jeździć z DPF? Kontrolka wypalania? no może źle odczytałem twoje intencje .. mi dalej wypala średnio co 800-900 km Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

23-03-2016, 21:37	#507
Przemol1974 ford::specialist Imię: Przemek Zarejestrowany: 09-09-2014 Skąd: Kłodzko Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCI 175KM 395NM Rocznik: 2009 Postów: 796	Odp: Jak jeździć z DPF? Kontrolka wypalania? Na statycznym silnik ma 2600rpm.

23-03-2016, 21:37	#508
MaXyM ford::expert Imię: Michał Zarejestrowany: 06-12-2008 Skąd: Praga / CZ Model: Mondeo MK5 FL Vignale Silnik: 2.0EcoBlue Rocznik: 2020 Postów: 3,394	Odp: Jak jeździć z DPF? Kontrolka wypalania? A nie wiem... ale mialem wrazenie ze cierpi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Focus 1.6 2000 \| Focus MK2 1.8tdci 2007 \| Mondeo MK4 Kombi FL 2.0tdci 2010 \| Mondeo MK5 Kombi FL 2.0 EcoBlue Vignale 2020

18-04-2016, 14:24	#509
jvc Feel The Difference Imię: Mirek Zarejestrowany: 23-04-2008 Skąd: Polska Model: MK5 Titanium X, Focus MK4 St-Line Silnik: 2,0tdci 150=>180=>200+, 1,0 125KM Rocznik: 2016,2018 Postów: 6,051	Odp: Jak jeździć z DPF? Kontrolka wypalania? Ktoś gdzieś wcześniej napisał że w momencie wypalania nie gasić silnika i poczekać na wypalenie gdy np. dojeżdżamy do celu podróży. Zdarzyło mi się dwa razy że DPF w ten sposób (pomimo nie gaszenia silnika) nie został wypalony do końca i przy kolejnej jeździe po kilkunastu kilometrach dokańczał wypalanie. Forscan również pokazywał ostatnie zakończone wypalanie to poprzednie. Dlatego jeśli łapie Was wypalanie przy końcu podróży to jak jest możliwość to ja bym jeszcze zrobił krótką wycieczkę bo jak widać na postoju nie do końca się wypala. Dotyczy to oczywiście przedliftów. __________________ Pozdrawiam Mirek Mój mondek ...Powered by heko... Bądź NIEBIESKI-zarejestruj się

07-05-2016, 02:27	#510
piotrfocustdci ford::advanced Imię: Piotr Zarejestrowany: 04-12-2008 Skąd: Gdańsk Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2012 Postów: 264	Odp: Jak jeździć z DPF? Kontrolka wypalania? Ja dzisiaj złapałem mojego jak wypala. Usłyszałem basowy dźwięk na wysokości fotela kierowcy, jakby była dziura w tłumiku. Na początku myślałem, że będzie naprawa, ale przypomniałem sobie, co tu niektórzy pisali i skojarzyłem z dpf. Rzeczywiście, spalanie po wciśnięciu sprzęgła było 2-3 litry. Trzymałem sprzęgło tylko chwilę, bo od razu ruszyłem na 3 tys obrotów i po około 2-3 km wszystko się uspokoiło i spalanie na luzie spadło do zwykłych 0.7. Jechałem jakieś 50 km/h, bo droga była akurat fatalna. Jakoś poszło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Przydałaby się ta nieszczęsna kontrolka wypalania dpf.