[Karwos00]

U mnie jest easy fuel i ciągłe problemy z błędem - wykrytą bardzo małą nieszczelność w układzie odprowadzania par paliwa - nawet wymieniłem na nowy zawór - no i teraz mam 2 sprawne ale to nie pomogło- jedynie aktualizacja softu - ale w polsce tego nie zrobią.

U mnie największy zasięg jaki zrobiłem to chyba było coś koło 1000km - trasa Suwałki Sopot - 3 dni jeżdżenia to tu to tam i powrót - gdyby nie expresówka zasięg byłby większy - ale przy 130 spalanie zponiżej 5 wskakiwało na prawie 6. W usa mają takie durne patenty- typu podnoszenie ciśnienia w oponach, zaklejanie grila żeby nie chłodziło - najlepsi robią 900mil - prawie 1500km. Ale to już trochę przesada (nawet bardziej niż trochę).

Przy 150-160 - na dłuższych trasach pewnie by wychodził 7-8. EV cały czas pracuje wspomagając ale jednak rosną i opory powietrza i oczywiście mało jest hamowania - a to ogranicza niestety.

W hybrydach wszystko już jest dość dobrze rozwinięte - ograniczeniem są akumulatory - z czasem pewnie pojawią nowe technologie - wystarczy że pojemność u mnie z 1,4kWh zmieniła by się na 10kWh przy tej samej masie i sprawność całości wzrosłaby znacznie.

Nawet gdyby ten aku wymienić na taki który siedzi w wersji ENERGY - 7,6kWh - to już byłby skok - ale przy krótkich jazdach nie dałoby się tej baterii naładować i nie wykorzystywałoby się w pełni - przez to spadłaby też jej żywotność.