[ccLot]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

są to opory mechaniczne układu przeniesienia napędu oraz opory toczenia kół po jezdni.

Zatem jeśli dołożymy to do oporów aerodynamicznych to mocy będzie potrzeba jeszcze więcej, chyba że czegoś nie kumam.

Widziałem tą strone z linka (nawet też chciałem podrzucić) i pod koniec jest m.in. o veyronie.
Imho różnice, o których piszesz wynikają z "prędkości przyrostu" wykresów funkcja liniowa vs wykładnicza vs potęgowa. Funkcja " liniowa" zawsze będzie miała większe wartości w początkowym przebiegu, aż do momentu przecięcia wykresów, czy z wykładniczą czy potęgową.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ale ja tam się nie znam.
Btw żeby transit ze 140 km i z max 175 km/h pojechał 350 km/h (cp) to 560 koni by nie wystarczyło.