[wojtekjanus]

Napisał ccLot Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zatem jeśli dołożymy to do oporów aerodynamicznych to mocy będzie potrzeba jeszcze więcej, chyba że czegoś nie kumam.

Mocy będzie potrzeba więcej, ale my mówimy nie ile potrzeba mocy przy danej prędkości, tylko o zależności jak wzrasta zapotrzebowanie na moc w funkcji wzrostu prędkości. To jest trochę co innego. Linia obrazująca opory toczenia nigdy nie przejdzie przez wartość zerową - bo przecież aby aby ruszyć, od razu trzeba pokonać duży opór, nie rośnie on proporcjonalnie od zera... Ekstremalny przykład: przy prędkości 10km/h opór aerodynamiczny jest kilka tysięcy razy mniejszy od oporów toczenia...

Tak jak już pisałem:

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To wszystko to trochę teoria, w praktyce chciałbym zobaczyć rzeczywiste wykresy moc/prędkość dla kilku charakterystycznych pojazdów, w tym dla mojego Blue Flame, zrobione podczas próby drogowej...