Cytat:
|
to ciekawe kolego, bo oznaczałoby to zaprzeczenie rozdziału siły hamowania przód/tył w stosunku ok 70/30...
|
Też mi się tak wydawało
Cytat:
Chyba u kolegi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ja właśnie jestem po wymianie klocków z przodu (drugi komplet) a z tyłu cały czas ten sam komplet,+/- 50 % zużycia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
Byłem 2 razy w ASO i w niezależnym warsztacie, gdzie jest mechanik pracujący wcześniej w ASO i potwierdzili, że to normalne w mk4, że klocki z tyłu zużywają się szybciej niż z przodu. Może lepiej jednak zapytać się w dobrym ASO co sądzą na ten temat a nie opierać się na własnej wiedzy. Mnie się też wydawało, że wiem najlepiej.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Cytat:
Kolega jeździ dużo do tyłu... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
Długo nad tym myślałeś?
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Panowie, też jestem zdziwiony taką sytuacją. Być może te klocki z tyłu specjalnie jakieś cieńsze są, aby nie były długowieczne.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wiem, że "specjaliści" w ASO nie zawsze "grzeszą" wiedzą ale taką informację o szybszym zużyciu tyły kilkakrotnie otrzymałem. W innym warsztacie mechanik nie był specjalnie zdziwiony. Wręcz mówił, że choć dziwne to normalne zjawisko.
Temat był już poruszany w innym wątku o mk4.
Jeżdżę nieobciążony więc tył powinien mało hamować. Nie jeżdżę tyłem jak kolega sobie zażartował, owszem staram się wykorzystywać silnik do wytracania prędkości. Ale nie jeżdżę w sposób diametralnie inny.
???