Cytat:
|
jest dobrze dotarty i drugie tyle albo i trzecie przejedzie
|
Silnik może i tak, skrzynia śmiem wątpić.
Sprawdź czy co 60000 był regularnie wymieniany olej w skrzyni.
Przejedź się tym samochodem. Na zimnym silniku i zimnym oleju w skrzyni sprawdź czy działają biegi 1 i R (przynajmniej 2 razy sobie przełącz na każdy, bo wyłączona skrzynia ma zapięte 2 i R, także przełączenie z P na R tak naprawdę tylko zwalnia odpowiednie sprzęgło). Auto ma zapinać bieg bez dłuższego zastanawiania się, bez dodawania gazu. Na biegu N na równym ma stać.
Przejedź się z delikatnym gazem (tutaj biegi powinny przełączać się aksamitnie gładko), sprawdź jak się zachowuje skrzynia w trybie sekwencyjnym - powinna zmieniać biegi cicho i gładko w obie strony. Sprawdź jak się zachowuje pod obciążeniem - tutaj może się pojawić szarpnięcie lekkie przy przełączaniu z 1 na 2, ale wszystkie pozostałe zmiany powinny być praktycznie niezauważalne (jeżeli coś będzie poszarpywać niekoniecznie świadczy to o problemach skrzyni, równie dobrze może być coś nie tak z silnikiem, w każdym razie coś na rzeczy).
Sprawdź jak się zachowuje kickdown (szybki gaz w podłogę). Skrzynia może myśleć około sekundy do półtorej przy dużej redukcji, także to nie jest problem, potem powinno być płynnie aż zdejmiesz nogę z gazu.
Obowiązkowo odczytaj błędy z modułu TCM przed i po przejażdżce.
Sprawdź czy skrzynia jest sucha - jest ona bardzo wrażliwa na poziom oleju, także wycieki świadczą o tym, że z poziomem może być różnie i raczej bym takie auto omijał. Jeśli już kupisz i będziesz wymieniał w niej olej jedź do warsztatu, który wie jak to zrobić. Wymiana oleju (zalecana co 60000km) w zależności od tego jaki olej wybierzesz to około 500PLN w górę. Komplet sprzęgieł do tej skrzyni od 5000PLN. Ciężko stwierdzić jaką mają żywotność, ale na pewno nie nieskończoną.