Ale rozumiem że te wszystkie przypadłości były spowodowane wyłącznie hamowaniem silnikiem, a nie sportową jazdą?
Natomiast jeśli chodzi o dynamikę diesla, myślę że koledze chodziło o to, że te silniki (zwłaszcza z turbiną o zmiennej geometrii lub bi/twin turbo) dynamicznie przyspieszają w szerokim zakresie obrotów, nie trzeba go rozkręcać do tych 4k+ obrotów. Natomiast w kwestii ogólnie pojetych osiągów benzyna zawsze będzie lepsza, właśnie ze względu na dynamikę w tych górnych zakresach. Tyle, że na codzień nikt (normalny) tak nie jeździ, chyba że pracujemy jako kierowca rajdowy
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.