[kaan1]

Mk5 też lekkie nie jest - w zasadzie to chyba masa bedzie porównywalna z insygnią. Jednak Mk5 jeszcze z 4 lata będzie najnowszą twarzą, natomiast już za parę miesięcy siedząc w Insygni człowiek oglądał się będzie za nowym modelem. Ale rabat rabatem - pieniądz nie śmierdzi. Dla mnie głownym problemem Insygni była ciasnota z tyłu (rodzina) a tak to reszta OK - no może jeszcze ten AdBlue to ryzyko. Auto na trasie idzie jak po szynach. Ciekaw jestem jak z awaryjnością - bo jednak na Warranty Direct w UK Insygnia wypadała bardzo blado w porównaniu z MK4