[EW1]

Kombinujesz ale ja nie widzę tego pomysłu tak .... schemat podpowiada że dzienne są sterowane masą z BCM a poniżej wklejam opis jaki już zamieszczałem

Skrzynka EJB (komora silnika) przekaźnik R5 jest od świateł mijania i zasilanie biegnie
z głównej szyny zasilającej na nóżkę 1 i 5 przekaźnika.Styk roboczy (sterujący) 2
przekaźnika biegnie do skrzynki BCM (moduł centralny) wtyczka C4-5 bn-bu wa 0.50
(mała niebieska) sterowanie się odbywa masą poprzez jej podanie na R5 zwiera się styk 3 z 5
i prąd płynie do lamp przednich. R5 ma jeszcze jeden styk 4 i on w stanie spoczynku jest połączony
z stykiem 3 przekaźnika R5 oraz z przekaźnikiem R6 styk 5 (oczywiście jeśli go mamy)
R6 to jest nasze dtrl a połączenie między R5 styk 4 a R6 styk 5 jest ralaizowane poprzez kabel oporowy.
Zasilanie R6 styków 1 i 3 jest z bezpiecznika F25 z EJB zaś styk roboczy jest sterowany
masą z BCM C4 -8 (też mała niebieska wtyczka gn-og wa 0.50
Reasumując jeśli mamy podłączone (aktywne) dtrl , po włączeniu zapłonu włącznik
świateł w położeniu 0 masa pokazuje nam się na C4 - 8 powodując zwarcie styków 3 i 5
przekaźnika R6 i prąd płynie na styk 4 przekaźnika R5 poprzez kabel oporowy
,czyli bezpośrednio na przednie reflektory z mocą 70% . W momencie gdy włącznik świateł
przełączamy w pozycję postojowych czy mijania masa sterująca na C4-8 zanika powodując
rozwarcie styków 3 i 5 przekaźnika R6. W pozycji włącznika świateł na mijania masa sterująca
pojawia się na C4-5 powodując zwarcie styków 3 i 5 przekaźnika R5 i prąd płynie na reflektory
już z mocą 100%
Do sprawdzenia
kabel niebiesko biały z włącznika świateł na BCM C5-13 kostka zielona mała musi mieć
masę po włączeniu w pozycję świateł mijania i wtedy pojawia się masa na C4-5 kabel
brązowo niebieski
Na C4-8 pojawia się masa po włączeniu zapłonu i zanika po wyłączeniu zapłonu bądź po
włączeniu swiateł postojowych lub mijania
C5-9 odpowiada za światła pozycyjne i masa na tym pinie powinna się pojawić po
ich włączeniu
W pozycji P na włączniku masa pojawia się na C6-7

Same dtrl bym podłączył zgodnie z ich schematem i wtedy nie będą pozycje z dtrl świeciły ale to twój wybór ... ja wolę jednak fabryczne rozwiązanie dziennych nawet z pozycyjnymi póki sam nie pomyślę jak przerobić instalację by było tak jak w focus mk2 czy nawet w escorcie gdzie jest przekaźnik od pozycyjnych w trybie skandynawskim