10 do 1 oznacza właśnie tę różnicę, dopuszcza się granicę +/-3 , chodziło mi o bezpieczną, gdyby było za mało lub za dużo o 3 to pewnie silnik już by to sygnalizował sam nierówną pracą i wyskoczył check engine
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Test olejowy zaproponowałem dla sprawdzenia uszczelki pod głowicą, w innym przypadku, trzepanie na biegu jałowym to znak, że nie równo pracują zawory, ale też objawiałoby się to klekotaniem.