[bartos1985]

Napisał Marcin Luk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dobrze to zebrałeś, dziękuję.

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

Napisał ethernal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Powiem Ci tak, przy 25 tyś. km opłaca się kupić diesel`a. Pytanie jest, gdzie ten przebieg robisz. Jeśli 80% w trasie wówczas diesel ma sens, taki sam jak benzyna 1.5 EB. Jeśli proporcje miasto/trasa zbliżają się do stosunku 50/50 (nawet jeśli więcej w trasie) wówczas zdecydowanie brałbym 1.5 EB. Co więcej, z tego co piszą użytkownicy, oba silniki (2.0 TDCi i 1.5 EB) mają porównywalne spalanie w trasie. W mieście diesel może być nieco oszczędniejszy, z naciskiem na może Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Pb 95 jest tylko nieco droższa od ON. Ze względu na pojemność OC powinno być tańsze dla 1.5 EB. Oficjalnie pojemność nie ma wpływu na cenę ubezp., ale... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jeśli wybierzesz wspomnianą benzynę plusy będą następujące:
- lepsze wyposażenie przy porównywalnej cenie;
- lepsze brzmienie silnika;
- cichszy silnik;
- brak DPF`a;
- mniej wrażliwa i mniejsza turbina - wyższa trwałość (niższe ciśnienie i temp.);
- niższa waga pojazdu;
- znacznie szybsze rozgrzewanie się silnika do temp. docelowej;
- można założyć LPG Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

PS: Subiektywna konkluzja, zamieniłem TDCi na benzynę i juz chyba nigdy nie wrócę do diesel`a Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przepraszam za kontynuację OT (może dałoby się z tego wydzielić osobny wątek?), ale się z tym nie zgadzam. Sam robiąc rocznie 20-30 tys, z czego 80% po mieście (Kraków), świadomie wybrałem diesla. Zresztą dieslami jeżdżę w ten sam sposób od kilkunastu lat i nigdy nie miałem z nimi najmniejszych problemów (wcześniej były niemieckie i francuskie używki klasy średniej). Nigdy nie wymieniałem sprzęgła, nigdy dwumasy, DPF zawsze działał prawidłowo. Po prostu takim autem trzeba umieć jeździć i wtedy nawet miejska jazda mu nie jest straszna.
Na pewno argumentem ZA benzyną jest lepsze wyposażenie w tej samej cenie. U mnie budżet pozwolił na Gold Edition w dieslu, a pewnie za to samo miałbym Titanium w benzynie. Ale przy tak ciężkim samochodzie jakim jest Mondeo, nie chce mi się wierzyć w nieznaczne różnice w spalaniu. Mój egzemplarz po modzie u Heko ma 203 KM, a nie spali w mieście więcej niż 7,5l. Jeżdżę głównie odcinki 5-7 km, start z ciepłego garażu. Styl jazdy dynamiczny z częstym wykorzystywaniem mocy. Nie wierzę po prostu, że Pb o porównywalnej mocy spali 1-2l więcej w mieście. Obstawiam, że przy moim stylu jazdy byłoby to 13-14l. Do tego częste wizyty na stacji. Na dzień dzisiejszy auto tej klasy z dieslem i niewielkim przebiegiem jest na pewno lepiej wyceniane przy odsprzedaży. Być może to się wkrótce zmieni, ale teraz jest jak jest. Do tego auto ma kopa od samego dołu, czyli tam, gdzie w jeździe miejskiej ma to największe znaczenie. W trasie zasięg pozwalający na przejechanie na południe Europy bez tankowania (dla mnie wygoda). Tak więc ja dalej obstawiam, że diesel w dużym i ciężkim aucie nawet przy jeździe miejskiej ma sens.