Nawet sama wikipedia pisze coś na temat pierścieni i ich usterkach.
https://pl.wikipedia.org/wiki/Pier%C...e_t%C5%82okowe
Trochę wertowałem temat i wydaje mi się, że problem z pierścieniami wynika ze sposobu użytkowania auta:
- jazda na krótkich odcinkach, na niedogrzanym silniku, bogatej mieszance
- zimny silnik + pedał w podłogę = przegrzanie pierścieni, powstawanie nagaru z paliwa i oleju
- fordowski olej jest zbyt kiepski do tego silnika, jeśli olej ma usuwać osady powstałe podczas spalania mieszanki, to lepiej stosować coś o wyższym TBN i wyższej temperaturze zapłonu oleju
- wymiana oleju zbyt rzadko, po 10k km zrobionych w mieście, olej może słabo pochłaniać osady ze spalania
Jak ktoś ma jakieś uwagi to proszę pisać.