Z tego samego źróła:
Samo rozporządzenie w sprawie etykietowania opon nie zawiera szczegółowych przepisów dotyczących nadzoru rynku i egzekwowania przepisów.
Czyli samowolka.
Nie każdy celuje w A/A/66. Naprawdę znający się na oponie, a wymagający świetnej przyczepności wybierze F/x/x, bo taka opona będzie najlepsza na suchym. Trzeci parametr jest bezużyteczny, bo przy 80 km/h
każda normalna opona jest cicha. Dla mnie byłoby to przydatne, gdyby pomiar dotyczył 140 km/h - wtedy jest znaczna różnica w hałasie pomiędzy rożnymi oponami.
Mam opony z grupy GY, które są zauważalnie głośniejsze niż inne, oznaczone wyższym indeksem na etykiecie (rozmiar identyczny). Te inne są OK, a GY jest zawsze zbyt optymistyczny (przeglądnij ich etykietową ofertę, to się okaże, że nikt cichszych nie robi).