[Focus 2008-2011] Jakie nowe opony na lato.

[mariog1974]

Napisał Żarówa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z racji tego że zima w pełni, przyszedł czas żeby zastanowić się nad balonami na lato. Coś polecacie ?

Zastanawiam się nad Dunlop Sport Bluresponse. Warto ?

Warto bardzo dobre opony jedne z lepszych na jakich kiedykolwiek jeździłem ja jestem z nich bardzo zadowolony.

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

[Lukasz2525]

Dokładnie, kup sobie te Dunlopy, 15" są bardzo tanie, około 200zł. U mnie na 17" Bluresponse kosztowały 450, dlatego wziąłem jeszcze wyższy model, Sport Maxxy po 506 złotych sztuka. Generalnie polecam Dunlopy.

[Żarówa]

Napisał Lukasz2525 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dokładnie, kup sobie te Dunlopy, 15" są bardzo tanie, około 200zł. U mnie na 17" Bluresponse kosztowały 450, dlatego wziąłem jeszcze wyższy model, Sport Maxxy po 506 złotych sztuka. Generalnie polecam Dunlopy.

No to biorę Dunlop, postanowione. Zastanawiam się jeszcze nad rozmiarem.

Jak w temacie 195/65 R15 czy 205/55 R16. Jakaś róznia jest? 16" to chyba lepszy komfort ? Nie mam jeszcze felg aluminiowych, wszystko zależy od tego jaki romiar kupię.

[Lukasz2525]

Trzeba byłoby to policzyć czy to taki samo obwód/wysokość. Natomiast różnica w jeździe będzie, szersze i niższe to trochę większe opory i bardziej twardo, ale szybsza reakcja na ruchy kierownicą, mniejsze przechyły.

Ja mam 205/50r17 w kombi, fajnie, sztywno, szybko reaguje, nie wynosi go, ale twardo na dziurach i torach. Mama ma 195 na 15 w kombi, strasznie miękki i rozlazły. Raz miałem swój u mechanika i jechałem tym drugim do pracy. Na mokrym wjechałem w ciasny zakręt z tą samą prędkością co zawsze swoim i wywaliło mnie na drugi pas. Nie skręcił, opony zaczęły trzeć, esp się zapaliło i tak dalej.

Jednak u mnie twardo, na dziurach dramat, ale zakręty bajka. 16" to idealny rozwiązanie, już w miarę dobrze wygląda, w miarę dobrze jeździ i jeszcze w miarę komfortowo. 15" nie skręca, nie wygląda, nie wchodzi przy większym silniku, bo hamulce się nie mieszczą, ale wjeżdżanie na krawężnik to przyjemność, za to płaczesz na zakrętach. Także co kto lubi.

[slawomirro]

W tym rozmiarze proponuję Goodyear Efficientgrip Performance. (C/A/67dB)
Dobre są też Nokian Line, ale są dość głośne. (C/C/69dB).

Generalnie kupując opony patrzmy na Etykietę UE (im niższe literki oporów i spalania oraz opis w dB hałasu - tym lepiej) oraz testy opon.

Cena też jest istotna, stąd warto patrzeć na promocje, lub nie kupować tylko na Oponeo (np wspomniany Goodyear był ostatnio po 400zł, gdzie indziej po 270)

[weuek]

Napisał slawomirro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Generalnie kupując opony patrzmy na Etykietę UE (im niższe literki oporów i spalania oraz opis w dB hałasu - tym lepiej) oraz testy opon.

Etykietę zdecydowanie pominąłbym, zwłaszcza z grupy goodyear, bo ma się słabo do rzeczywistości. Zawartości etykiet nie weryfikuje żadna instytucja, nawet zależna. A parametr dotyczący głośności nie ma żadnego praktycznego sensu, bo (ewentualny) pomiar dotyczy 80 km/h.

Wystarczą testy opon, nawet w języku, którego się nie zna (tabele z liczbami i tak są czytelne).

[slawomirro]

Napisał weuek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Etykietę zdecydowanie pominąłbym, zwłaszcza z grupy goodyear, bo ma się słabo do rzeczywistości. Zawartości etykiet nie weryfikuje żadna instytucja, nawet zależna. A parametr dotyczący głośności nie ma żadnego praktycznego sensu, bo (ewentualny) pomiar dotyczy 80 km/h.
.

No to mamy inne zdanie. Dla Ciebie to świstek nic nie znaczącego papieru, dla mnie pewien wyznacznik jakości. Jak by było tak jak piszesz, choć masz do tego podstawy:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
to producenci opon dawali by wszędzie A/A/66dB Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a jednak piszą nawet F/F/72dB. Czyli świadomie strzelają sobie w stopę?
Testy opon w dużej mierze przekładają się na opis etykiety UE. Wystarczy wziąć takiego wspomnianego Goodyera czy Nokiana i sprawdzić jak w testach (interesującego nas rozmiaru) wypada opona. Zwykle test potwierdza opis etykiety UE u znanych producentów. U mniej znanych to faktycznie loteria i tylko testy weryfikują.
O Goodyearze mam bardzo dobrą opinię. Przez lata w różnych autach jeździłem na oponach letnich i zimowych. Jak kupiłem Fiestę to były założone chińczyki, wg testów średnio-złe, wg etykiety złe i się zgadzało.
Kupiłem Nokiany na zimę i lato, bo miały w chwili gdy je potrzebowałem najlepszą relację jakość-cena (ok 220zł/szt). I wg mnie absolutnie ich etykieta jest prawdziwa. Zimowe wg etykiety powinny być cichsze i mniej palić niż letnie i wszystko się zgadza.

[weuek]

Napisał slawomirro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Z tego samego źróła:

Samo rozporządzenie w sprawie etykietowania opon nie zawiera szczegółowych przepisów dotyczących nadzoru rynku i egzekwowania przepisów.

Czyli samowolka.

Nie każdy celuje w A/A/66. Naprawdę znający się na oponie, a wymagający świetnej przyczepności wybierze F/x/x, bo taka opona będzie najlepsza na suchym. Trzeci parametr jest bezużyteczny, bo przy 80 km/h każda normalna opona jest cicha. Dla mnie byłoby to przydatne, gdyby pomiar dotyczył 140 km/h - wtedy jest znaczna różnica w hałasie pomiędzy rożnymi oponami.

Mam opony z grupy GY, które są zauważalnie głośniejsze niż inne, oznaczone wyższym indeksem na etykiecie (rozmiar identyczny). Te inne są OK, a GY jest zawsze zbyt optymistyczny (przeglądnij ich etykietową ofertę, to się okaże, że nikt cichszych nie robi).

[slawomirro]

Napisał weuek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

przy 80 km/h każda normalna opona jest cicha. Dla mnie byłoby to przydatne, gdyby pomiar dotyczył 140 km/h - wtedy jest znaczna różnica w hałasie pomiędzy rożnymi oponami.

Przy 140km/h na pewno, ale mało kto stale taką prędkością jedzie. Zwykle to 50-100km/h jeździmy

Mam opony z grupy GY, które są zauważalnie głośniejsze niż inne, oznaczone wyższym indeksem na etykiecie (rozmiar identyczny). Te inne są OK, a GY jest zawsze zbyt optymistyczny (przeglądnij ich etykietową ofertę, to się okaże, że nikt cichszych nie robi).

G - to opony dla ciężarówki
Y - nie ma takiej klasy.

[kumpel Fordzika]

Nokiany letnie to bardzo lipne oponki, głośnie, wibrujące przy hamowaniu. Miałem dwa razy nie ze swego wyboru. Jeden nawet komplet zareklamowałem, wymienili na nowe i to samo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Omijać szerokim łukiem w przeciwieństwie do zimówek, bo te są prima sort.
Poza tym opony letnie najtaniej kupuje się u progu sezonu wtedy gdy wszyscy chcą dużo kasy przytulić i duży obrót zrobić, no może poza modelami premium które w zimę bywają na ogromnych rabatach w cenach bliskich budżetowym oponom.

Bump:

Napisał weuek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dla mnie byłoby to przydatne, gdyby pomiar dotyczył 140 km/h - wtedy jest znaczna różnica w hałasie pomiędzy rożnymi oponami.

to fakt