[Ze_ja]

W benzynowych ten bagnet jest jeszcze pod takim kątem, że nawet z pozoru nieobecna nierówność terenu może skutkować różnicą poziomu na bagnecie nawet połowy zakresu Min - Max.
W garażu pod blokiem mam lekko nachyloną podłogę, żeby woda spływała. Auto na luzie nie zjedzie, a poziom oleju zmienia się diametralnie. Jak na płasko w warsztacie jest równo w połowie, między min a max, to w garażu jak wjadę przodem lub tyłem na tę minimalną pochyłość (wygląda, jakby auto stało idealnie prosto), to gdy przód wyżej mam MIN, gdy tył wyżej, jest już MAX a jak do samej linii (najwyżej), to przekracza MAX. Także ten bagnet to masakra. Trzeba bardzo pilnować w jakich warunkach się wlewa / uzupełnia / sprawdza poziom oleju, bo takie 0,5 litra wachnięcia może wynikać z niemal niezauważalnej pochyłości. Ktoś może nieświadomie ciągle jeżdzić z za małą lub za dużą ilością oleju, bo sprawdza zawsze w tym samym miejscu, a poziomica pokaże raptem ze 2-3 stopnie nachylenia.