Cytat:
|
W Fordzie dokladasz włącznik poduszek.
Forda zgadnozujesz elm327. Do PSA nawet proste rzeczy to DiagBox i już nie ma możliwości podpięcia się pod serwer do zrobienia update modułu.
Forda naprawi każdy zakład. O psa pojęcie ma jakas część mechaników a i tak wszystko to eksperymenty. C5 X7 której nie miałem czasu zdiagnozować robiły dwa ASO, w UK i Polsce i każde poległo po 3h diagnoz. £350 funtów i 150 złotych dalej było "może to może tamto".
Picasso po 3 mechaników miało mieć nowy bsi i nam plus moduł skrzyni. Mi akurat zajęło 30 minut diagnostyki i godzina pracy żeby wyczyścić czujnik ABS który powodował lawinę błędów.
Sam mam i miałem kilka PSA ale z dwojga Ford sprawia mniej problemów.
Naprawdę uważasz że Citroen i pug mają wygodniejsze fotele? Możesz podać jakie, bo ja mam inne wrażenia ( nie żeby fotele w Fordzie były dobre).
PSA daje wiecej wyposażenia, lepsze materiały i mniej szczędzi na podzespołach ( podwójny dolot, koszyk miski, rurka do spuszczenia paliwa z filtra, gruszka do paliwa czy czujnik poziomu oleju) ale są nieergonomiczne i projektowane pod niskie osoby i tak żeby naprawami nadrobić niską cene zakupu.
Speak softly and carry a big stick; you will go far.
|
Zgadzam sie z toba w 100%, ale tez nigdzie nie napisalem ze nastepca mojego galaxy bedzie auto koncernu PSA, a wrecz powiem ci wiecej wczesniej mialem pasata b7 w kombiaku i jak go sprzedawalem na mial blisko 180 tys mil nalotu i chodzil jak zegareczek, dla tego tez kupie albo sharana/ alhambre albo tez hyundaia santa fe dla tego ze potrzebuje 7 osobowe auto.
Z moim fordem moze byc problem albo z pompa oleju albo zatkana magistrala olejowa, auto niby ma niski przebieg i pelna historie, ale filtr paliwa byl 5 letni tak ze nie wiem czy ksiazeczka podrobiona czy serwis forda w ciula lecial
Sent from my LG-H870 using Tapatalk