[wojciech.k]

Napisał Antej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ośka rdzewieje pod chromowaną powłoką, puchnie i zakleszcza się w tulei plastikowej, co widać na zdjęciach, można to wybić od strony przykręcania wycieraczki, ale uważaj na sklepanie gwintu.
Ostatnio prawie doktoryzowałem się z budowy tego elementu.
Mając 3 na stole z innego forda wyszły uszkodzenia:
-spuchnięta ośka
-zaspawana od rdzy metalowa zębatka na osi z przekładnią
-za duże tarcie na osi dużej zębatki plastikowej (całość działa ale pali bezpieczniki nawet 15A, na 20A kable się grzeją ale idzie)
-spalone szczotki silniczka

Chyba pierwsze trzy usterki są u Ciebie.

Na zdjęciu widzę komutator ale gdzie są szczotki?
Czy mozesz wstawić ich zdjęcie to może będę mógł takich użyć u siebie.

Witam, zamówiłem używkę i od razu chciałbym zrobić jej serwis, Czy jak rozumiem wybijam od strony gwintu i powinno to wszystko bez problemu wyjść, następnie czyszczę benzyną, smaruję i składam?

Zrobię zdjęcie jak dzisiaj wykręcę ten zgrubiały mechanizm (Druga część ze szczotkami wygląda bardzo dobrze). Rozumiem, że jak już mamy to zgrubienie to można to dać tylko na śmietnik?