Wentylatory się włączyły? Jeśli tak to wygląda na to że czujnik wykrył wysoką temperaturę chyba że walnięty.Brak ogrzewania na trasie jak pisałeś świadczy że płyn raz krąży w małym obiegu a raz nie.A do prawidłowego krążenia cieczy potrzebna ;
-sprawna pompa
-sprawny napęd pompy
-odpowiedni poziom w zbiorniczku
-drożne odpowietrzenia silnika i chłodnicy
Na początek sprawdż czy nie zgubiłeś paska wieloklinowego a jeśli jest to czy nie jest zbyt lużny.
Bump:
Cytat:
|
, jednocześnie wydaje mi się ze po skoku wskazówki zaczał pracować na 3 cylindry :/
|
W moim starym mk1 po osiągnięciu 120 stopni silnik przechodzi w tryb awaryjny i wyłącza zapłon w dwóch środkowych cylindrach a następnie w dwóch skrajnych w celu przechłodzenia powietrzem rozgrzanych cylindrów .
Być może to rozwiązanie jest stosowane do dnia dzisiejszego co mogłoby tłumaczyć pracę 3 a raczej dwóch cylindrów.