Sprawdzanie Numeru VIN

valhalem · 17-12-2018, 09:40

Hej,

Wczoraj zrobiłem około 300km, pierwsze co zauważyłem to to, że nie mogłem dogrzać samochodu, pomimo ustawionej maksymalnej temperatury raz wiało chłodem a raz tak jak powinien - dojechałem do domu bez najmniejszego problemu.

Dzisiaj rano odpalając auto praktycznie natychmiastowo ( 3 sek ? ) po wrzuceniu 1 i ruszeniu temp cieczy skoczyła na 120stC, jednocześnie wydaje mi się ze po skoku wskazówki zaczał pracować na 3 cylindry - zaznaczam, ze auto na 100% bylo zimne.

Płyn w zbiorniku jest Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Macie jakieś typy ?
Za 10kkm wypada mi wymiana rozrządu - pompa wody ? :/

edmun · 17-12-2018, 10:25

A płyn chłodniczy masz? Czy w zbiorniku pusto?

valhalem · 17-12-2018, 10:39

Jak napisane w 1 poscie, płyn jest

kriski · 17-12-2018, 12:42

Najpierw odczytać błędy. Zrobić test na obecność CO2 w płynie. Mógł się uszkodzić termostat, zawór obejściowy, zawór przy czujniku temperatury, czujnik temperatury. Ta dziwna praca, niby na 3 gary, może świadczyć o niewielkim pęknięciu bloku pomiędzy cylindrami...ale na tym etapie to gdybanie.

Bump: Przy malutkim pęknięciu, płyn nie zniknie odrazu.

edmun · 17-12-2018, 13:03

Cytat:

Napisał valhalem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak napisane w 1 poscie, płyn jest

Wybacz. Idę po kawę.

zombie6 · 17-12-2018, 13:25

Cytat:

Napisał kriski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ta dziwna praca, niby na 3 gary, może świadczyć o niewielkim pęknięciu bloku pomiędzy cylindrami...ale na tym etapie to gdybanie.

Bump: Przy malutkim pęknięciu, płyn nie zniknie odrazu.

Na 99% tak jest, czyli silnik do wymiany.....

kriski · 17-12-2018, 14:24

No chyba, że auto po akcji serwisowej już jest, więc może być D...U...P...A.

Bartuś01 · 17-12-2018, 17:06

Sam skok temperatury powiązałbym albo z uszkodzonym czujnikiem albo z zapowietrzonym układem. Kiedyś w starej Hondzie jak wymienialiśmy rozrząd z pompą to była podobna sytuacja. Chociaż nie po 3s. Bardziej po 30 kiedy to cześć płynu poszła na czujnik a nie było pewnego obiegu bo był zapowietrzony....
Słaba sytuacja ogólnie . Odczytał bym najpierw błędy i zobaczył w trybie diagnostycznym jaka pokazuje temp. Może wskazówka żyje swoim życiem ? ( w zasadzie nawet jak jest sprawna to i tak mija się z prawdą az dziwne ze pokazała 120 stopni skoro brak płynu wichruje cylindry a ona dalej dziarsko pokazuje 90 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )
za 10 tyś rozrząd , czyli masz w okolicach 190 tyś ?

36ha · 18-12-2018, 00:53

Wentylatory się włączyły? Jeśli tak to wygląda na to że czujnik wykrył wysoką temperaturę chyba że walnięty.Brak ogrzewania na trasie jak pisałeś świadczy że płyn raz krąży w małym obiegu a raz nie.A do prawidłowego krążenia cieczy potrzebna ;
-sprawna pompa
-sprawny napęd pompy
-odpowiedni poziom w zbiorniczku
-drożne odpowietrzenia silnika i chłodnicy
Na początek sprawdż czy nie zgubiłeś paska wieloklinowego a jeśli jest to czy nie jest zbyt lużny.

Bump:

Cytat:

Napisał valhalem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

, jednocześnie wydaje mi się ze po skoku wskazówki zaczał pracować na 3 cylindry :/

W moim starym mk1 po osiągnięciu 120 stopni silnik przechodzi w tryb awaryjny i wyłącza zapłon w dwóch środkowych cylindrach a następnie w dwóch skrajnych w celu przechłodzenia powietrzem rozgrzanych cylindrów .
Być może to rozwiązanie jest stosowane do dnia dzisiejszego co mogłoby tłumaczyć pracę 3 a raczej dwóch cylindrów.

valhalem · 18-12-2018, 12:46

w środę z foczką lecimy do Solid, zobaczymy co powiedzą , odpowiadając na pytania :

- tak mam w okolicach 191 tys
- tak auto jest po akcji serwisowej ( swoja drogą przy temp =120 powinien mi wyskoczyc komunikat - takowego nie bylo - dostałem tylko wskazówke na 120stC + pomaranczowy check - po akcji powinien sie pojawic stosowny komunikat jak zakładam z wątku o akcji )
- wentylatory się nie włączyły
- pasek wieloklinowy na miejscu - naciągu raczej sam nie sprawdzę ale faktycznie jak podniosłem maske przy odpalonym silniku coś delikatnie popiskuje.

oraz

auto pracuje na 4 cylindry do czasu kiedy nie wrzucę jedynki i nie ruszę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
nastepnie wyskakuje z miejsca blad i zaczyna pracować na 3 cyl ( moze faktycznie jakis tryb awaryjny )

dodatkowa obserwacja : po 5/7 odpaleniach bład sam znika z deski do czasu kiedy nie wrzuce znowu 1 i nie bede chciał ruszyć ( błąd małej wagi ? )

Niestety zgubiłem gdzies odb i nawet nie mam jak sam zeskanowac.

17-12-2018, 09:40	#1
valhalem ford::average Imię: Konrad Zarejestrowany: 29-03-2016 Skąd: okolice Mińska Mazowieckiego Model: FF3 Silnik: 1.6EB 182 Rocznik: 2011 Postów: 92	1.6EB - skok temperatury na zimnym silniku Hej, Wczoraj zrobiłem około 300km, pierwsze co zauważyłem to to, że nie mogłem dogrzać samochodu, pomimo ustawionej maksymalnej temperatury raz wiało chłodem a raz tak jak powinien - dojechałem do domu bez najmniejszego problemu. Dzisiaj rano odpalając auto praktycznie natychmiastowo ( 3 sek ? ) po wrzuceniu 1 i ruszeniu temp cieczy skoczyła na 120stC, jednocześnie wydaje mi się ze po skoku wskazówki zaczał pracować na 3 cylindry - zaznaczam, ze auto na 100% bylo zimne. Płyn w zbiorniku jest Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Macie jakieś typy ? Za 10kkm wypada mi wymiana rozrządu - pompa wody ? :/

17-12-2018, 10:25	#2
edmun ford::expert Imię: Ponury żniwiarz Zarejestrowany: 08-02-2014 Skąd: Birmingham UK Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM Silnik: 1.6 Rocznik: 2012 Postów: 4,555	Odp: 1.6EB - skok temperatury na zimnym silniku A płyn chłodniczy masz? Czy w zbiorniku pusto?

17-12-2018, 10:39	#3
valhalem ford::average Imię: Konrad Zarejestrowany: 29-03-2016 Skąd: okolice Mińska Mazowieckiego Model: FF3 Silnik: 1.6EB 182 Rocznik: 2011 Postów: 92	Odp: 1.6EB - skok temperatury na zimnym silniku Jak napisane w 1 poscie, płyn jest

17-12-2018, 12:42	#4
kriski ford::specialist Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 19-05-2017 Skąd: Wrocław Model: Focus mk3 Silnik: 1,6 ecoboost, 150 kM Rocznik: 2011 Postów: 537	Odp: 1.6EB - skok temperatury na zimnym silniku Najpierw odczytać błędy. Zrobić test na obecność CO2 w płynie. Mógł się uszkodzić termostat, zawór obejściowy, zawór przy czujniku temperatury, czujnik temperatury. Ta dziwna praca, niby na 3 gary, może świadczyć o niewielkim pęknięciu bloku pomiędzy cylindrami...ale na tym etapie to gdybanie. Bump: Przy malutkim pęknięciu, płyn nie zniknie odrazu.

17-12-2018, 14:24	#7
kriski ford::specialist Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 19-05-2017 Skąd: Wrocław Model: Focus mk3 Silnik: 1,6 ecoboost, 150 kM Rocznik: 2011 Postów: 537	Odp: 1.6EB - skok temperatury na zimnym silniku No chyba, że auto po akcji serwisowej już jest, więc może być D...U...P...A. Ostatnio edytowane przez kriski ; 17-12-2018 o 14:26

17-12-2018, 17:06	#8
Bartuś01 ford::advanced Imię: Bartłomiej Zarejestrowany: 22-04-2007 Skąd: Bełchatow Model: Focus III Silnik: 1.6 EcoBoost Rocznik: 2011 Postów: 218	Odp: 1.6EB - skok temperatury na zimnym silniku Sam skok temperatury powiązałbym albo z uszkodzonym czujnikiem albo z zapowietrzonym układem. Kiedyś w starej Hondzie jak wymienialiśmy rozrząd z pompą to była podobna sytuacja. Chociaż nie po 3s. Bardziej po 30 kiedy to cześć płynu poszła na czujnik a nie było pewnego obiegu bo był zapowietrzony.... Słaba sytuacja ogólnie . Odczytał bym najpierw błędy i zobaczył w trybie diagnostycznym jaka pokazuje temp. Może wskazówka żyje swoim życiem ? ( w zasadzie nawet jak jest sprawna to i tak mija się z prawdą az dziwne ze pokazała 120 stopni skoro brak płynu wichruje cylindry a ona dalej dziarsko pokazuje 90 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) za 10 tyś rozrząd , czyli masz w okolicach 190 tyś ?

18-12-2018, 12:46	#10
valhalem ford::average Imię: Konrad Zarejestrowany: 29-03-2016 Skąd: okolice Mińska Mazowieckiego Model: FF3 Silnik: 1.6EB 182 Rocznik: 2011 Postów: 92	Odp: 1.6EB - skok temperatury na zimnym silniku w środę z foczką lecimy do Solid, zobaczymy co powiedzą , odpowiadając na pytania : - tak mam w okolicach 191 tys - tak auto jest po akcji serwisowej ( swoja drogą przy temp =120 powinien mi wyskoczyc komunikat - takowego nie bylo - dostałem tylko wskazówke na 120stC + pomaranczowy check - po akcji powinien sie pojawic stosowny komunikat jak zakładam z wątku o akcji ) - wentylatory się nie włączyły - pasek wieloklinowy na miejscu - naciągu raczej sam nie sprawdzę ale faktycznie jak podniosłem maske przy odpalonym silniku coś delikatnie popiskuje. oraz auto pracuje na 4 cylindry do czasu kiedy nie wrzucę jedynki i nie ruszę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. nastepnie wyskakuje z miejsca blad i zaczyna pracować na 3 cyl ( moze faktycznie jakis tryb awaryjny ) dodatkowa obserwacja : po 5/7 odpaleniach bład sam znika z deski do czasu kiedy nie wrzuce znowu 1 i nie bede chciał ruszyć ( błąd małej wagi ? ) Niestety zgubiłem gdzies odb i nawet nie mam jak sam zeskanowac.