[36ha]

Napisał grzechu913 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzis przejazd w jedba strone 36 km z czego 30 bez ladowania , jedynie chwilowo , przy hamowaniu silnikiem wchodzilo na 14,8V , a tak 12,2V. Powiem tak ze ta trchnika to o kant ... I tyle . Aku w zyciu nie bedzie doladowane jak należy .

Wysłane z mojego myPhone_AXE_LTE przy użyciu Tapatalka

Do tego samego wniosku doszedłem po roku użytkowania mk3. Niestety żeby akumulator był doładowany to musiałbym jeżdzić do i z pracy ze stromej górki i cały czas hamować silnikiem a jak wiadomo silnik nie służy tylko do tego celu. Powiem więcj , nawet z odpiętym kablem z BMS-a i moich krótkich odcinkach i aktywne korzystanie podgrzewanych fotel,i szyb ,nagrzewnicy ptc zdarza się że muszę podładować aku prostownikiem do 16.2v.Moim zdaniem niezależnie czy na krótkich czy na długich odcinkach czy aktywne korzystanie z hamowania silnikiem np. w górach, akumulator przy tym inteligentnym ładowaniu nie ma prawa być doładowany na rozsądnym poziomie. Sprawdziłem już wszystkie opcje z intelgentnym ładowaniem i efekt zawsze ten sam czyli aku niedoładowane.