[Jaryska]

Zawór upustowy w pompie oleju, to kulka od łożyska, i spreżynka.
Jest to ustawione z reguły na stałe na 4 atm.
W zimę, kiedy olej jest bardzo gęsty, a kierowca tuż po uruchomieniu silnika daje ppełne obroty, to o ile cisnienie przekroczy 4 atm, uchyla sie kulka i cześć oleju spływa do miski olejowej.

W niektórych autach, gdy jest wskażnik cisnienia oleju, to czujnik jest inny, ma w srodku jakieś ustrojstwo z oporem, i w zależności od cisnienia daje prąd na wskażnik, ale wtedy chyba przy czujniku są dwa kable.
Jeden daje stałe 12 Volt, a drugi na czujnik przesyła prąd o niższej wartości, i w zależności od tego prądu, wychyla się wskazówka pokazująca aktualne cisnienie.