[Osuch77]

Napisał jaceks Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nowy cały parownik mozna dostać już od 900 zł., wymiana to pół godziny pracy.
potem wypalanie serwisowe i wymiana oleju. razem to jest warte góra 1500zł

Wiem że można taniej ludzie ja nie będę pisać całej historii w poście bo i tak nie czytacie do końca więc po co auto mi stanęło na trasie a2 jak wracałem do Anglii asistans zabrał auto do Forda ja w hotelu w mieście co nikogo nie znam co miałem zrobić. Są cudacy co każą sama świece wymieniać bez parownika. Dlaczego olej ja mam. Wymieniać?

Bump:

Napisał pretorian2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

odłącz wtyczkę od EGR'a i obserwuj stopień nasycenia DPF'a programem FORSCAN. Jeżeli będzie się nasycał powoli to masz winowajcę. Wtedy albo wyprogramowanie go i zaślepienie albo wymiana na nowy - opcja druga nie zawsze może być skuteczna.

A jak zaslepie egr bez kodowania wywalić szybko błędy? Jaka jest różnica zaslepic a odłączyć? Nie widzę tych tipow już z load i soot nie wiem czemu ale wcześniej widziałem