[bidżej]

Napisał boncio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak rozumiem na postoju? A co ma spadek napięcia aku na postoju do działania alternatora po włączeniu silnika?

nie wiem co ma, trzebaby zapytać programistów Forda. Faktem jest, że np. u mnie regularnie pojawiają się kody DTC dotyczące sygnału z czujnika skrętu kierownicy, niskiego napięcia i jeszcze czegośtam dotyczącego kolumny kierownicy (wszystkie błędy "nieobecne w momencie odczytu", czyli jak przypuszczam pojawiły się raz i zostały zapisane). A po dłuższym postoju układ kierowniczy jest przez pierwsze parę km gumiasty, zupełnie bez czucia, a kierownica drga przy małych kątach skrętu.