Cytat:
|
....Podejrzany ponownie jest luz na szybkozłączkach w obudowie filtra paliwa, ...
|
W silniku DW10C dużo bardziej podejrzane jest gniazdo wtyczki wiązki podgrzewacza paliwa na pokrywce filtra. W tych silnikach wtyczka wiązki podgrzewacza paliwa notorycznie się przegrzewa i dochodzi do powstania w tym gniazdu mikropęknięć powodujących dostawanie się powietrza do obudowy filtra. Po nocnym postoju potrafi się go zgromadzić tyle, że silnik zaskoczy na 3-5 sekund (na paliwie z pompy), zgaśnie a potem trzeba kręcić kilkadziesiąt sekund by powietrze zostało wyciągnięte przez pompę. Trzeba wyjąć wtyczkę i ocenić jej stan oraz poświecić w gniazdo i też ocenić jego stan. Byle nie "przyświecać sobie" zapalniczką...
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.