Cytat:
|
Na jałowym - 250, a przy 2tys obr. - prawie 800, czy to nie za dużo? Bo u znajomego na jałowym 230, a przy 2tys - 500... Silnik TDCi 130km.
|
Masz idealne ciśnienie. Wg instrukcji powinno być 250 barów z tolerancją +/-50 barów. Dopiero jeżeli wartości przekraczają tolerancję, PCM wyłącza silnik.
Świece żarowe działają jeszcze dosyć długo po odpaleniu - nie pamiętam już jaki jest limit temperatury silnika, ale chyba ok. 60 stopni, drugi limit to obroty - powyżej 2.500 rpm świece są wyłączane, trzeci limit to limit czasowy (to jest kilka minut).
Zgaśnięcie kontrolki świec tylko informuje kierowcę, że może już odpalać.
Cytat:
|
Jak sprężynka zaczyna mrugać jeszcze DO odpalenia auta to znaczy że już wyłapuje błąd (czyli jak nic się nie kręci), a znaczy nie pracują wtryski, żadna temperatura się nie robi, żadnych kątów zapłonu... Zostaję nam tylko pompa paliwa, pompa wtryskowa, czujnik ciśnienia na tej pompie..czy dobrze myślę?
|
Źle - jak już koledzy kilka razy pisali: jeżeli miga kontrolka świec, NA PEWNO jest błąd. Zamiast "minimalizować koszty" próbując sczytać błędy jakimś dziwolągiem, użyj dobrego testera - zgadywanie co jest uszkodzone chyba więcej ciebie będzie kosztowało.
Na pompie nie ma czujnika cisnienia, jest zawór regulacyjny IMV i z tego co piszesz - pracuje prawidłowo, bo ciśnienia na szynie są ok.
Cytat:
|
niedopala paliwo, to myślę że z podgrzewaniem w cylindrach coś nie tak..... Czyli patrzyć w kierunku świec
|
Jasny, śmierdzący niespalonym paliwem dym - sprawdziłbym wtryski, ale nie przelewy, tylko na stole końcówki. Druga możliwość: słaby spręż.(Trzecia - mocno opóźniony wtrysk - ale przecież nie w CR, chyba że przestawiany był uchwyt czujnika położenia wału korbowego w nieprawidłowe położenie, np. podczas remontu silnika).
Skoro świece są sprawdzone, grzeją - podłącz kontrolkę do szyny świec i sprawdź kiedy się zapala i kiedy gaśnie. Decyduje o tym PCM, sterując przekaźnikiem świec.