[kaan1]

Napisał sabaciontko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump:

Jak do tej pory w FF MK 3 1.6 diesel - 300 000 km przebiegu żadnych problemów z DPF. Natomiast w FF MK2 FL benzyna po 180 000 km miałem do wymiany katalizator. Obydwa samochody - 80% drogi ekspresowe , 20 % miasto.

Nie "stawiam krzyżyka na dieslu". Jednym z argumentów za dużą benzyną są właśnie "histryczne" probemy i doświadzczenia z DPFem w starszych modelach diesla. Tak też sprzedawano auta w salonach - poniekąd na fali usterkowości diesli. Tyle, że argumentacja dt. DPFa (pomiając, że w MK5 to chyba nie jest problem) w sumie sprowadza się do czystego rachunku kosztów eksploatacji. Jeśłi ktos nawet jeździ tylko 15 tyś rocznie to daje to z jakieś min. 3000 zł oszczędności na paliwie - więc wymieniając DPFa raz na trzy lata (c0 50 tyś km) i tak będzie się do przodu. Oczywiście są też inne argumenty za benzyną