[Mondeo 2014- ] Spalanie 2.0 Ecoboost

[Matych]

Co wy z tym filtrem przecież on ze 200 tys.wytrzyma nawet nie szanowany, a różnica w paliwie jest kolosalna ,przy moim stylu jazdy i odcinkach które pokonuję na dystansie 100 tys.i 5 lat lesingu to ok 25 tys.złotych.Mój ulubiony temat.

[cattani75]

To zależy od technologii. W mk4 przedliftowym raz mi auto zdechło, chyba jeszcze grubo przed 100 tys. km. A to już nie jest kwestia awarii samego filtra.
Niby w polifcie problem zniknął, niby w mk5 przedliftowym problemu też nie ma, ale co w polifcie w EcoBlue?
Ot, takie sobie gdybania. Ja to bym chyba najbardziej widział się w hybrydzie nie plug-in, z 4x4. :-)

[Fiesta Mk8 ST Line]

Ale przyznasz że w mk5 2014-2019 2.0 tdci nie można znaleźć zbyt wielu tematów o problemach z DPF? A temat dotyczy właśnie Mk5.

[cattani75]

Chyba tak. Zobaczymy, co będzie z EcoBlue. Bo tu chyba znów zaszły jakieś zmiany wstecz - brak świeczki, DPF chyba (!) gdzieś dalej od silnika. Tak mi to trochę pachnie powrotem do konstrukcji z mk4 przedlift. :-(

[lemon]

Yebać diesle. To temat o Ecoboostach

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[Fiesta Mk8 ST Line]

jasne, jasne, już się ulatniam! Mój wpis był tylko i wyłącznie odpowiedzią na "prowokację" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał cattani75 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Spalanie może i duże, ale kłopotów z DPF nie ma i nie trzeba jeździć na dodatkowe trasy. :-P

Miłego tankowania!

[Matych]

Napisał lemon Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Yebać diesle. To temat o Ecoboostach

a

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.mój ulubiony dawno nie było kogoś ze spalaniem poniżej 7l.

[sabaciontko]

Bump:

Napisał kaan1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

duuuuużo benzyny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ciekawe co wychodzi taniej w eksploatacji benzyna czy diesel z okresową wymianą DPFa?

Jak do tej pory w FF MK 3 1.6 diesel - 300 000 km przebiegu żadnych problemów z DPF. Natomiast w FF MK2 FL benzyna po 180 000 km miałem do wymiany katalizator. Obydwa samochody - 80% drogi ekspresowe , 20 % miasto.

[Hansolo]

Benzyna czy diesel bez znaczenia. Znaczenie mają kolory wskazówek - +100 do ....ści Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kaan1]

Napisał sabaciontko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump:

Jak do tej pory w FF MK 3 1.6 diesel - 300 000 km przebiegu żadnych problemów z DPF. Natomiast w FF MK2 FL benzyna po 180 000 km miałem do wymiany katalizator. Obydwa samochody - 80% drogi ekspresowe , 20 % miasto.

Nie "stawiam krzyżyka na dieslu". Jednym z argumentów za dużą benzyną są właśnie "histryczne" probemy i doświadzczenia z DPFem w starszych modelach diesla. Tak też sprzedawano auta w salonach - poniekąd na fali usterkowości diesli. Tyle, że argumentacja dt. DPFa (pomiając, że w MK5 to chyba nie jest problem) w sumie sprowadza się do czystego rachunku kosztów eksploatacji. Jeśłi ktos nawet jeździ tylko 15 tyś rocznie to daje to z jakieś min. 3000 zł oszczędności na paliwie - więc wymieniając DPFa raz na trzy lata (c0 50 tyś km) i tak będzie się do przodu. Oczywiście są też inne argumenty za benzyną