Cytat:
|
Sprawdz jeszcze jaką masz dokładnie temperaturę płynu jak go zaczyna wywalać. Włącz test zegarów, przestaw na temperaturę i sprawdz. Może się silnik gotuje.
|
na zapalonym silniku idzie to zrobic sprawdzic jaka temperatura jest? i co najlepsze na wolnych obrotach na biegu jalowym nie wywala tego plynu wczoraj jadac 30 km tak na spokojnie do 2 tys obrotow tez nic sie mu nie dzialo bo sprawdzilem od razu jak sie zatrzymalem to nie bylo zadnego sladu wycieku ale spowrotem jadac pojechalem na autostrade i te same km czyli 30 ale z wieksza predkoscia obroty tak pod 3 tys i po zjechaniu z autostrady zjechalem na zatoczke i maska w gore i patrze a tam pod zbiorniczkiem pelno plynu caly silnik od strony rozrzadu zlany cale nadkole i kolo mokre nawet z tylu na masce byl plyn
Bump:
Cytat:
|
to że płyn się podnosi to norma
coś mi tu ten termostat nie pasuje
sprzwdzałeś przewody od chłodnicy?
|
powiem ci tak ze ten od termostatu co idzie na dol do chlodnicy to jest zimny jak pusci termostat tylko ze przy 80 stopniach patrzac na wskaznik to ten waz robi sie goracy ale jest jeszcze jeden waz od trojnika do gory chlodnicy to on strasznie dlugo trzeba czekac zeby sie zrobil goracy tak jak ten od termostatu.Dzis rano po nocy plynu bylo minimum zapalilem go chodzil z 15 min i popatrzylem na plyn a on prawie znikł ze zbiorniczka popuscilem leciutko korek puscilo dosc powietrza i plyn tez sie podniosl i wsiadlem ogrzewanie na HI ustawione a on wieje zimnym po przygazowaniu zaczelo leciec cieplejsze powietrze i pojechalem odwiesc zone do pracy jakies 5 km i wrocilem spowrotem i maska w gore a tam znow plynu malo co wiec znow lekko korek odkrecilem i powietrze i plyn do gory