Opiszę moją wymianę BCMa - jaka miała miejsce rok temu.
w FF MK3 przedlift totalna bieda wymieniłem BCM na GV6T-xxxxxx-Ex - czyli wszystko-mający BCM.
Jak do tego się zabrałem?
Przygotowanie BCMa:
0) do całej operacji użyłem UCDS (wersja czerwona - mady by china czy niebieska - oryginalna nie ma znaczenia)
W Samochodzie:
1) skopiowałem aktualny ASBUILT jaki miałem w swoim STARYM BCM -> do pliku.
2) skopiowałem cały DIRECT CONFIG BCMa jaki miałem w STARYM BCM
UWAGA: moja obserwacja - mogę palnąć jakąś gafę lub powiedzieć coś co inaczej się nazywa
Nie wszystkie opcje w DIRECT możliwe są do ponownego zapisania, wgrania do BCM - wgrywanie starego DIRECT CONFIG z pliku kończy się niepowodzeniem (chcemy wgrać jakąś wartość do komórki której nie da się ograć nową / tą sama wartością) Dlatego też DIRECT uzupełniałem krok po kroczu - atrybut po atrybucie.
Jak skopiowałem stary DIRECT? Zrobiłem zrzuty ekranu całego DIRECTa.
3) przełożyłem BCMy - włożyłem NOWY
4) skopiowałem do pliku ASBUILD tego NOWEGO BCMa
5) skopiowałem do pliku DIRECT tego NOWEGO BCMa.
6) Wgrałem do tego NOWEGO BCMa punkt #1 - aktualny AsBUILT ze starego BCMa
W Domu na spokojnie:
7) Po odpaleniu UCDSa/DirectCongig/FocusMK3 LIFT/BCM wgrałem do programu skopiowany w punkcie #5 pliku DIRECT tego NOWEGO BCMa i zacząłem go zmieniać na wzór STAREGO BCMA (zrzuty ekranów)
Trochę to trwało...
Zapisałem tak przygotowany plik i poszedłem do samochodu.
Samochód
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. UCDSem wgrałem przygotowany wcześniej plik w #7 DIRECT CONFIG.
oczywiście jak wspomniałem w
UWAGA - cześć rzeczy się zapisała - część nie dlaczego? Patrz
UWAGA.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Zacząłem to samo co w domu - zmieniałem ręcznie DIRECT aktualnego zmienionego NOWEGO BCMa na wzór STAREGO BCM -> Patrz zrzuty ekranów. Po każdej zmianie zapisywałem. Niektóre wartości mogłem zmienić inne nie.
9)
Po takiej zmianie DRECT w NOWYM BCM - wszystko mi się uruchomiło (za wyjątkiem kluczyków) to co miało działać bez zapłonu.
10) zmieniłem BCM na stary i pojechałem z tak przygotowanym NOWYM BCM pod pacha na dogranie kluczy.
11) Kluczmistrz kluczyki dograł - wszystko wstało - On miał mało pracy ja zdobyłem doświadczenie.
Odjechałem zadowolony.
Ps. w wolniejszej chwili postaram się jakieś ekrany wstawić.
Ps 2 - jak zauważycie punkt #7 - można pominąć w punkcie #8 zrobiłem dokładnie to samo ale w samochodzie. Tylko trochę skraca czas siedzenia w samochodzie.
Miłego