Odp: Udane dołożenie adaptacyjnych bi-xenonów
Europa i USA różnią się sposobem sterowania długimi światłami i są różnice w okablowaniu. Do wersji europejskiej potrzeba: lampy bixenon, dwa czujniki poziomowania - tył i przód plus kawałek wiązki bądź retrofit, HCM, wiązka do HCM - tutaj albo retrofit, albo wymiana wiązki kokpitu na taką z HCM, spryskiwacze lamp wraz z pompką, włącznik świateł od wersji xenon. Potem programowanie.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
|