Panowie coś jest nie tak, bo jak samochód z 2016 ma trzeci akumulator - tym bardziej że głównie był użytkowany w Niemczech.
Podłączyłem z powrotem zasilanie do bms, bo webasto się nie uruchamia bez kabelka (dalej komunikat o słabym aku) pomimo nowego akumulatora. Obserwowałem zachowanie ładowania, prąd w miarę szybko spada od ok. 60A do 2A - ale to nowy aku, natomiast napięcie od 14.9V do 14V.
Rozmawiałem dzisiaj z serwisem forda i mają przeprowadzić dwie akcje serwisowe w moim samochodzie - jedna to wymiana przewodu zasilania bms (chodzi pewnie o bezpiecznik) a druga aktualizacja bms.
Oby było lepiej....
Bump:
Cytat:
|
Akumulatory EFB i AGM zostały zaprojektowane do częstego rozładowywania i ładowania wysokimi prądami
|
Tutaj kolego chyba nie masz racji, gdyż zrobiłem otwory serwisowe by się dostać do elektrolitu - i dwie skrajne cele mają już grafitowy kolor elektrolitu - opad mas czynnych.
A wiadomo - opad mas to za duży prąd ładowania...